多孔介质发动机工作过程单区模型模拟

摘要

采用单区燃烧模型模拟多孔介质(PM)发动机的压缩、燃烧和膨胀过程.以热力学第一定律为基础,引入多孔介质换热模型,建立了多孔介质发动机的能量方程.计算了多种工况参数下PM发动机缸内温度、压强变化规律,分别讨论了压缩比、过量空气系数、多孔介质温度、多孔介质体换热系数等参数对多孔介质发动机燃烧过程的影响.将PM发动机与传统发动机加以比较,结果表明PM使缸内温度和压强的变化趋于平缓,这有利于混合气着火并可降低NOx排放.