飞机不确定阵风缓和控制方法

摘要

提出一种包含有指令过载生成器的阵风缓和方法.该方法利用示例飞机同向副翼协同升降舵产生直接升力来抵偿阵风产生的附加过载.采用优化理论设计了不确定阵风缓和控制律.数字仿真证明,采用该系统的飞机在不确定紊流阵风干扰下的阵风缓和率大于36%,同时,其过载响应特性也有所改善.