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H_∞控制在飞机阵风缓和中的应用

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采用Dryden模型对阵风进行模拟,并对飞机非线性模型作了线性化处理.在此基础上选用机动襟翼和升降舵作为控制面来抑制阵风引起的附加法向过载和俯仰姿态角变化.阵风缓和系统是基于线性矩阵不等式理论进行设计的H∞状态反馈控制器.通过计算仿真,可以验证H∞状态反馈控制器具有非常有效的阵风抑制效果.

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来源
《复旦学报：自然科学版》 |2014年第5期|631-635|共5页
作者
陆勤; 艾剑良;
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作者单位

复旦大学力学与工程科学系;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类飞行控制系统与导航;
关键词
阵风缓和; 线性化模型; H∞控制器; 计算仿真;

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