制动时可控制轴间载荷转移的挂车并联轴悬架

摘要

针对具有四副钢板弹簧结构的双联轴挂车悬架,在制动时会出现的轴间载荷转移,阐述了制动时影响这种载荷转移的主要几何参数,并提出了几种可供选择的能在制动时强制性控制载荷转移的悬架几何结构。