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2009中国汽车工程学会年会

召开年：2009
召开地：北京
出版时间： 2009-10

主办单位：;中国汽车工程学会;;

会议文集：2009中国汽车工程学会年会论文集

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1.内高压成形工艺及其在汽车轻量化中的应用
- Chen Jianjun;陈建军
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：对内高压成形工艺的现状和发展趋势、工艺过程、技术特点、生产线组成进行了分析研究；通过某副车架内高压成形实例，展示了内高压成形工艺技术在汽车轻量化中的具体应用。
2.东风本田铸造缸盖冷却输送线设计研制
- Zhou Xianhong;周先红;Meng Xiaoyong;孟小勇;Ye Shaojun;叶少军
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：通过合理选用和布置设备，设计和研制了一条铸造缸盖冷却输送线。它将从压铸机出来的550°C高温缸盖，按工艺要求进行抽室温风缓慢冷却至约200°C和送空调风强制冷却到约60°C后，输送到落砂机处进行落砂。高温工件在整个冷却输送过程中能自动运行、自动转挂、实现无人化自动输送。该线在公司的12万辆能扩项目建设中得到成功运用。
3.提高激光拼焊板材料利用率的工艺研究
- He Guangfu;贺光富;Zhao Xiaoli;赵晓利
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：改变激光拼焊板的外形和改进部分工艺，提高了坯料尺寸精度；在进行激光拼焊时针对不同厚度规格的高强度钢板，适时调整工艺参数；对落料后供冲压零件用的板坯，进行了成形极限图(FLD)测试。结果表明，在冲制成型零件质量达到产品图的要求前提下，不仅提高了拼焊板的加工生产效率，还大大改善了拼焊板的材料利用率，经济效果显著。
4.正面碰撞下车身前端结构高强度钢板匹配规律研究
- Zhou Yunjiao;周云郊;Lan Fengchong;兰凤崇;Wei Xingmin;韦兴民;Wu Chengming;吴成明
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：为了提高某一SUV车型的正面碰撞性能，应用正交试验法对其前端主要吸能构件进行了不同等级高强度钢板匹配规律的研究，得到了最优匹配方案。研究结果表明，并不是所有的吸能构件采用的强度等级越高，得到的抗撞性能就越好；只有合理匹配不同等级的高强度钢板，才能获得良好的耐撞性能。
5.EPS用永磁同步电动机电流传感器零点在线标定策略
- Luo Xuan;罗旋;Chen Hui;陈慧;Gong Xiaoping;龚小平
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：电流传感器会造成永磁同步电动机输出转矩的波动。本文在分析零点漂移所造成影响的基础上，提出了一种通过对采样电流的频率分析进行电流传感器零点在线标定的策略。该策略仅需电流传感器输出信号及电动机转速即可对误差进行识别，并依靠事先制定的调整策略消除传感器零点漂移。
6.提高汽车车身内腔电泳漆膜膜厚的措施
- Zhang Xianfeng;张先锋;Zheng Yong;郑勇;Liu Xiang;刘翔;Sun Jun;孙俊;Xu Zhongqiong;徐中琼
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文从电泳涂装理论、工装的设计、涂装设备维护、电泳涂料、车身结构设计、电泳工艺参数调整等方面分析了汽车车身内腔区域电泳漆膜上膜的影响因素，通过采取综合措施来改善汽车车身内腔区域的电泳漆膜质量，提高汽车车身内腔的防腐性能。
7.浅议实行材料消耗定额管理,提升企业管理效益
- Yao Ling;姚玲
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：铸造企业需用的材料种类繁多，消耗的数量也很大，为能降耗增效，提高材料管理水平，提升企业管理效益，对原辅材料消耗进行定额管理具有重要意义。
8.浅谈车身焊接中螺柱焊的选用
- Li Chaohui;李朝辉
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：汽车车身焊接工艺的不同，所使用螺柱的类型也有差异，针对车身上螺柱的使用功能，分析各螺柱焊接类型的特点，得到车身焊接中螺柱焊类型的选用原则。
9.轿车白车身点焊质量保证
- Wang Jinliang;王金良
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：介绍了轿车白车身电阻点焊质量保证体系的基本内容，论述了该体系的主要特点。通过建立和实施质量保证体系，从焊接工艺和设备的改进对前期焊接质量进行策划，保证了后期焊接质量，为轿车取得良好声誉奠定了坚实的技术基础。
10.对我国WTO零部件进口措施争端一案的法律解释
- Wei Jiaoshan;卫教善
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文对美国、欧盟、加拿大三方在世界贸易组织针对中国准备实施的汽车零部件进口管理办法提出的诉讼，以及中方败诉的原因，进行了专业的法律解释，并对金融危机时期，中国汽车行业可能遇到的贸易纠纷进行了预测，提出了初步的解决办法。
11.客车加长加高顶盖的结构设计
- Bu Yingchun;卜迎春
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文着重阐述SY6540海狮系列产品的加长加高顶盖的结构设计思路，根据加长加高顶盖的特点与工艺性，采取了合理、有效的解决方案，保证了加长加高顶盖整体轮廓尺寸与刚性，保证了整体顶盖表面平顺质量。
12.江淮重卡车速传感器信号模式及其计算方法
- Wang Yihai;王宜海
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：江淮重卡汽车变脉宽车速信号模式及其计算方法，主要是解决目前载货汽车等宽度脉冲车速信号与汽车上其他电子器件信号模式相同，易受干扰和相互干扰问题及不准确问题。针对上述问题，将等宽度脉冲信号模式变成可变脉宽车速信号模式，并且该模式信号可同时提供给多个用电器，可以有效地避免干扰问题，使车速信号准确稳定，特别是电控发动机ECU也使用车速信号，车速信号的稳定、准确是电控发动机排放的稳定和经济运行的保障，直接影响到发动机油耗和行车安全。
13.拼焊板冲压成形焊缝移动控制的实验研究
- Hu Xiuli;胡秀丽;Dang Xiucheng;党修成;Zhao Hao;赵浩
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：利用拼焊板成形汽车零部件是实现汽车轻量化的重要方法之一，但是拼焊板冲压过程中焊缝的移动不但影响成形零件的质量，而且会导致成形难于进行。为了控制焊缝的移动，实验中设计了焊缝夹持装置，并对不同类型的拼焊板进行了冲压成形方盒件的实验。实验表明，焊缝夹持装置是控制焊缝移动的一种有效装置，可以完全控制预先夹持区域焊缝的移动。对于没有预先夹持的焊缝，需要与压边力协调配合，才能够充分控制其移动量。
14.基于排队论的收货区叉车配置建模及仿真
- Feng Junxia;冯君霞
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文运用排队论的基本理论，建立生产企业收货区叉车配置计算模型，通过对典型汽车生产企业收货区供应商到达及叉车服务情况进行实际测算，计算出最优的叉车配置数量，并运用仿真软件进行仿真，计算叉车效率、拥堵率及其供应商等待时间，验证了计算结果的正确性和可行性。分析结果表明配置模型能够满足提高叉车利用率、缩短供应商车辆等待时间、降低系统总成本的要求，为企业叉车配置决策提供了重要依据，具有很大的现实意义。
15.车身焊接夹具在设计过程中应着重考虑的问题
- Zhang Wuyou;张无忧
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：分析了目前中国汽车制造业的现状，轿车车身尺寸误差的来源，讨论了冲压件精度、焊接夹具精度对车身焊接总成件精度的影响，从而说明车身焊接夹具在设计的过程中应充分考虑冲压和焊接工艺的可行性、夹具设计定位基准和定位点选择的合理性以及如何保证车身的外观精度，然后讨论如何验证其设计的合理性从而保证车身的装配精度。
16.采用气压浇注炉交替生产灰铁和球铁产品
- Wang Jianhua;王建华
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文分析了采用气压浇注炉生产灰铁和球铁的工艺和不同牌号铁水转换工艺，并探讨炉内积渣清除及防止球铁球化衰退现象的方法，最后分析了炉衬材料对气压浇注炉使用寿命的影响。
17.试析冲压自动线中压机和机器人的动作协调
- Cao Jili;曹济黎
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文对冲压自动线中压机和机器人的相互关系采取先分离简化后综合协调的分析方法，提出了实测单元周期以“保慢”求“最快”的全线协调原则，简便、可操作，对采用机器人的冲压自动线的调试具有很好的参考价值。
18.轿车出厂前清洗检查工艺及设备应用实例
- Li Ling;李玲;Ren Xiu;任秀
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文结合某轿车生产企业PDI(交付前检测)车间项目，介绍了一种轿车出厂前检查清洗工艺及其专用设备情况。该PDI设备用于在汽车下线以后、交付运输以前，企业销售部门对交付车辆进行最后一道完全的检查检测程序，即PDI(PREDELIVERY INSPECTION)，以提高出厂汽车的质量保证能力。
19.建筑工程项目管理策划与实施分析研究
- Huang Xiaomei;黄晓梅
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文结合建筑工程项目管理实践，从项目管理的角度详细阐述了项目策划管理的重要性，并以建筑项目施工管理为例，分析论述项目管理策划与管理实施相互影响和相互关系。
20.发动机活塞环槽的强化处理研究
- Wang Jun;王军;Fan Peng;范鹏
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文介绍了激光淬火提高铸铁、钢活塞环槽硬度的研究。该工艺无需淬火介质, 工艺简单，易控制。处理后的环槽硬度均匀、变形小、耐磨性好，不需再进行精加工。通过合理控制激光淬火工艺参数，活塞环槽可以达到理想的硬化层深度。提出激光淬火功率密度和作用时间是影响表面硬化质量的决定性因素，而光斑直径是影响功率密度和激光作用时间的重要因素。将激光器输出功率、扫描速度和光斑直径作为工艺参数是适宜的。
21.轿车整体侧围冲压工艺的优化
- Gao Rong;高荣
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文选择轿车整体侧围典型部位进行冲压工艺分析，运用AUTOFORM软件，对侧围前风窗、顶部、行李箱处侧翻边过程进行了论述，提出模具结构简化方案。通过对门框、轮罩冲压工艺的优化，减少了模具工序数。
22.动态电阻曲线在点焊中的实际应用
- Li Chaohui;李朝辉
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：利用点焊过程动态电阻曲线反映点焊过程熔核增长过程这一特点，分析了样例动态电阻曲线的变化与实际焊接过程，得到了动态电阻曲线可以有效的对焊接过程实时监测，并指导调整工艺参数。
23.一种基于Zigbee无线技术的测量控制系统在缸体加工中的应用
- Lin Yan;林严
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：在发动机缸体的加工过程中，一种采用遥感技术的测量控制系统有效地解决了有线通信所带来的接线繁琐、人为错误和安全操作的问题，得到了良好的应用。
24.样车试制总拼夹具研究
- Wang Jinliang;王金良
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：介绍汽车开发中的重要阶段——样车试制阶段，对样车试制阶段的关键工艺装备——总拼夹具进行详细研究，对总拼夹具采用标准化设计，使总拼夹具BASE可以重复使用，达到多车型适用、降低成本的目的。
25.浅谈车身钣金件的冲压补偿
- Tong Gang;佟刚
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：车身钣金件在冲压过程中，为避免钣金件因变形、回弹等原因造成的尺寸超差，需要制定相应的尺寸补偿措施。本文通过对尺寸超差原因的分析，并引用相关实例来浅谈制定冲压补偿值的方法。冲压补偿主要针对的是面补偿和角度补偿，利用饭金件自身的变形、回弹来提高尺寸精度。
26.关于汽车覆盖件DIELAYOUT的总结
- Deng Yuangang;邓远刚;Zheng Qingshu;郑庆书
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：一个汽车覆盖件零件质量是否合格，模具结构是否合理，DIELAYOUT起到了决定性的作用。本文就多个汽车覆盖件的DIELAYOUT制作，讲述了DIELAYOUT的基本原则和经验。
27.浅谈BIW的焊接边设计
- Jiang Jinjing;姜进京;Zhang Haiqing;张海清;Wang Ke;王轲
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文通过对比分析不同车型焊接边的设计，主要论述了BIW焊接边需满足的性能要求、工艺要求及设计方法，为相关人员进行BIW焊接边的设计提供一个参考。
28.重型汽车中后桥推力杆断裂分析
- Bai Peiqian;白培谦
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：某重型自卸车新车第一次使用时行驶200km，发生推力杆断裂事故，本文通过断口宏观分析、微观分析、金相检验等手段找出断裂原因为疲劳断裂。不当的新车发运过程造成零件产生疲劳裂纹，同时推力杆接头魏氏组织等不良的金相组织降低了材料的疲劳强度，导致最终断裂发生。
29.车辆起步阶段离合器模糊控制策略分析
- Liu Wenguang;刘文光;He Ren;何仁;Jiang Bo;姜博
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：对车辆起步阶段离合器接合进行了分析，提出了以满足驾驶意图为离合器控制的前提，以控制车辆起步冲击度和滑摩功为约束条件，采用驾驶意图与发动机目标转速与实际转速差为控制对象的模糊控制方法。并在MATLAB/Simulink环境下对离合器接合过程进行建模与仿真，仿真结果表明，离合器能根据驾驶意图和发动机目标转速与实际转速差修正离合器的目标接合速度，符合车辆起步要求。
30.拉维纳式4速AT动力学建模与换档过程仿真
- Song Lei;宋磊;Liu Wenzhong;刘文忠;Li Junmao;李俊茂;Chen Zongtie;陈宗帖;Chen Yong;陈勇
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：拉维纳式齿轮机构，由于其结构紧凑，传动路线简单，被广泛应用在现代4速AT中。在拉维纳式4速AT设计开发过程中，优良的动态特性是整个变速器性能的关键，也是设计开发中的难点。本文通过建立拉维纳齿轮机构的动力学模型，对某4速AT换档过程进行动力学仿真，同时监测各个元件的运动情况及转矩输出情况，以冲击度及滑摩功作为分析对象，对换档品质控制进行研究。
31.基于ADAMS和NASTRAN的汽车转向节联合耐久性设计
- Liu Junhong;刘俊红;Qian Demeng;钱德猛;Li Longyin;李龙银;Hu Gaoning;胡高宁
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文针对某型轿车悬架系统，以前悬转向节开发为例，综合应用系统动力学仿真分析软件MSC ADAMS和有限元分析软件MSC NASTRAN，对两种方案的转向节结构进行了不同极限工况下的强度分析，得到转向节上的应力分布，并在此基础上进行了耐久性疲劳分析，得到疲劳分析结果。通过对两种方案分析结果的比较，快速找出较优方案，这样大大缩短了开发周期，保证了产品质量。
32.动力差速转向、无内轮差、能原地回旋的汽车
- Luo Xingzhi;罗兴治
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文重新定义了转向车轮和驱动车轮，并将其改造成动力传动轮。重新安排了汽车的动力传动路线，让同侧前后车轮转速始终相等。用轻松、快捷、非常可靠的动力差速转向，替代笨重、费时且不太确定的偏转轮拖动转向，所有车轮都严格按驾驶意图转动，稳定、安全。操纵响应距离很短，且不受车速影响，消除了内轮差，还增加了原地回旋功能。
33.扭梁式与多连杆式悬架特性对行驶稳定性的影响
- Peng Xuyang;彭旭阳;Dong Yiliang;董益亮
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文阐述了悬架特性对行驶稳定性的影响，指出了提高车辆稳定性的关键是后悬架。应用MSC ADAMS/CAR软件，建立了扭梁式半独立后悬架和多连杆式独立后悬架多体模型。对悬架模型进行运动学和柔性变形特性仿真分析，结果表明多连杆式独立后悬架具有更优的悬架特性。
34.座椅靠背调角器自锁机构分析
- Deng Yunwei;邓运伟
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：座椅靠背调角器装在靠背的倾翻轴上，它可以使靠背锁止在某一角度，同时制动时给驾驶员以支承，使制动操纵力能有效发挥。本文通过对自锁失效的座椅调角器的结构和受力分析，来解决自锁机构的失效问题，旨在为行车、制动的安全提供帮助。
35.发动机室局部流场数值分析
- Liu Fang;刘芳;Zeng Changming;曾昌明;Zhu Zhenying;朱贞英
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：发动机室空间狭小，考虑到其散热性能，需要对中冷器进行布置优化。本文以中冷器布置在轮罩前的情况为例，进行中冷器布置优化分析，为设计人员对中冷器布置和设计提供参考意见。
36.轿车后轴有限元静强度分析
- Wang Xinwei;汪新伟
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：车轴是汽车的重要部件，应具有足够的强度和刚度。针对某轿车的后轴，将其几何模型导入Hyper Mesh中并建立有限元模型，在几种不同工况下施加载荷和约束并进行有限元分析计算，得到了后轴的应力分布情况，最后提出一些初步建议。
37.GMT副保险杠的轻量化设计与结构仿真研究
- Fang Zhou;方舟
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：GMT材料应用于副保险杠可实现轻量化和高能量吸收的作用。本文从副保险杠的轻量化设计入手，采用高强度钢板和CMT两种不同材料进行结构设计，并进行仿真分析其碰撞性能。分析结果表明：GMT副保险杠不仅可满足碰撞性能的要求，还可减重5.22kg。
38.吉利某车型气动阻力性能CFD分析研究
- Li Huiqiang;李慧强;Wang Jun;王俊;Zhu Zhenying;朱贞英;Men Yongxin;门永新
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：随着湍流模型的不断发展完善，CFD技术在轿车外流场方面应用已比较成熟。本文介绍了运用商业化的CFD软件来计算整车风阻并用来优化造型，使其在高速运行时有良好的空气动力学稳定性和低风阻带来的燃油经济性。
39.基于支持向量机的综合传动故障识别研究
- Zhang Yingfeng;张英锋;Ma Biao;马彪;Zhu Yuan;朱愿;Li Heyan;李和言;Guo Lun;郭论
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：油液光谱分析是研究综合传动运行状态的重要方法，本文以油液光谱分析数据为基础，运用支持向量机方法对综合传动进行故障识别研究。将综合传动油液光谱分析数据作为训练数据，研究了支持向量机核函数参数s和惩罚因子C对结构风险的影响，找到了使结构风险具有理想值的参数s和C。并通过试验研究了s和C对故障识别率的影响。试验结果表明，该方法对于识别综合传动故障具有较高的准确性。
40.基于CAN总线纯电动客车AMT故障研究
- Wang Lei;王雷
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文在深入地分析纯电动客车AMT系统的工作原理基础之上，研究AMT系统故障诊断方法以及故障处理措施。最后对纯电动客车AMT故障基于CAN传送方式进行了深入的分析。
41.自动变速器换档臂及支架的优化设计
- Liu Gang;刘刚;Ye Ming;叶明;Zhang Xueyong;张学勇
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文介绍了一种换档臂及换档支架的优化设计方法，通过MTALAB建模计算，能更加迅速和准确地得出最优的设计数值，并在实际的开发过程中得到了应用。
42.商用车座椅设计探讨
- Peng Xinhua;彭新华
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文主要对商用车座椅乘坐舒适性、安全性的合理设计作了一些探讨，提出商用车座椅乘坐舒适性、安全性的一些设计思路，对设计和改进商用车座椅的乘坐舒适性和安全性有一定作用。
43.汽车遮阳板转动力矩设计初探
- Luo Ming;罗鸣;Yang Yong;杨勇;Lan Bin;蓝斌
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文阐述了汽车遮阳板总成设计中转动力矩设计过程和校核方法等内容，并结合长安公司的产品开发，详述了一个典型的C级车的分析案例。
44.车身外观间隙、面差及其公差验证
- Wang Jinliang;王金良
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文通过“车身外观间隙、面差及其公差验证”这一实例，介绍了在焊装SE工作中如何在现有工艺保证能力下验证车身外观间隙、面差及其公差的合理性，体现了面向制造的设计思想。
45.乘用车发动机室热管理一维仿真分析
- Zhan Jia;詹佳;Zeng Changming;曾昌明;Zhu Zhenying;朱贞英
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：在乘用车开发前期，利用GT-COOL软件进行发动机室热管理一维仿真分析。在分析中考察冷却系统的性能表现，发现设计风险，提出改进意见。
46.汽车内外饰的虚拟技术发展
- Wang Xiao;王晓;Su Jianbo;苏建波;Chen Lei;陈雷
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：随着计算机技术的不断发展，虚拟产品开发(VPD-Virtual Product Development)已经广泛应用于航空航天、造船、建筑土木工程、汽车等领域。本文主要通过介绍国内外虚拟技术应用的情况，引述国内汽车行业内外饰虚拟技术的发展，分别从内外饰材料数据库、理论与实际的结合以及虚拟技术与项目的结合等方面进行探讨，并重点介绍内外饰试验虚拟分析。
47.塑料翼子板设计探讨
- Su Jianbo;苏建波;Wang Xiao;王晓;Zhang Fei;张飞
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文以汽车轻量化为切入点，分别从工艺、结构和CAE模拟分析等方面对塑料翼子板的设计进行探讨。通过某一车型为例，讲述了塑料翼子板设计上应该注意的事项，以及为了保证设计质量所需进行的CAE模拟分析，包括模流分析、电泳分析和太阳暴晒等。
48.汽车电磁兼容出口认证标准研究
- Liu Qingsong;刘青松;Xu Xianglin;许响林;Li Bin;李彬
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：根据出口认证的实践，详细阐述了汽车出口认证中涉及整车和零部件电磁兼容的法规内容，并分析了其与我国现有电磁兼容标准的主要差异。
49.基于模糊控制的汽车空调系统研究
- Cheng Bin;程斌
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：采用模糊控制的方法对汽车空调模糊控制系统的量化因子进行在线调整，通过仿真分析可知，模糊控制的稳态精度有了明显的改善。
50.发动机排气歧管隔热罩的隔声研究
- Xu Xueying;许雪莹;Yu Weijie;俞伟杰;Su Donghong;苏东弘;Wang Xuejun;王学军
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：发动机排气歧管隔热罩不仅对发动机室的热量分布进行管理，同时对车辆外部噪声也有很大的影响，通过对三明治结构的隔热罩和单层板隔热罩的隔声比较，表明三明治隔热罩有着明显的隔声优势，试验结果和理论吻合的也很好。
51.基于螺旋理论的汽车转向操纵机构分析
- Guo Jinhao;郭金浩
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文在汽车转向操纵机构原理的基础上，阐述汽车转向操纵机构的空间结构。利用螺旋理论自身的优点，简述了螺旋理论在空间机构分析中的简洁性；然后把螺旋理论应用到转向操纵机构的空间分析上，在不建立机构运动方程的前提下，利用D-H坐标系，建立各个运动关节的螺旋量，确定螺旋量，进而实现汽车转向操纵机构的合理配置。
52.物料搬运与设备选用
- Chen Liu;陈柳
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：在整个物流过程，装卸搬运是不断出现和反复进行的活动。它的出现频率高于其他各种物流活动，同时每次装卸搬运都要占用很多的时间和消耗很多的劳动，装卸搬运管理的高低不仅成为决定物流速度的关键，而且是影响物流费用高低的重要因素。
53.基于MSHS技术的汽车焊接抢修技术研究
- Peng Liwei;彭丽伟;Xu Antao;徐安桃;Su Weidong;苏卫东
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：手工自蔓延焊接是一种适用于野战条件下汽车应急抢修的焊接新技术。该项技术不需外界能源和其他辅助设备，便携，易操作，能够满足户外汽车应急焊接的需求。
54.基于GPRS/Internet的重装备运输车辆远程故障诊断监控系统研究
- Li Chunliang;李春亮;Zhang Daisheng;张代胜;Wang Fucai;王付财;Wang Yuanlong;王元龙
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：利用中国移动GPRS无线网络实现远程车辆故障诊断和运行状况监控，通过Internet使监控中心与制造厂维修服务中心相互联系，共同诊断并解决车辆疑难故障，共享车辆相关维修数据。远程故障诊断改变了传统的车辆故障诊断方法，大大提高了诊断和维修效率，实施运行状况监控提高了车辆的运行安全系数。
55.汽车再制造的工艺及商业循环实现
- Xu Ying;许莹;Zhou Dasen;周大森
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：汽车的再制造过程，需要从工艺方面和商业循环两个方面进行把握。在再制造之前，需要建立汽车产品的拆解回收模型。再制造的工艺实现需要经过拆解、清洗、检测分类、再制造加工和装配五个步骤。介绍了再制造加工的传统加工技术和高新加工技术。根据中国现行的报废汽车产业政策，提出了一种以制造商为主导的商业循环模式。
56.螺杆可转位成形铣刀CAD
- Huang Hao;黄浩
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：研究了圆柱螺旋曲面的形成及其特点，根据螺杆转子端面数据和螺旋槽成型刀具理论计算铣刀的理论廓形，提出了一种基于分段拟合的参数控制的廓形拟合算法。同时建立了铣刀的几何模型，完成了刀槽空间位置的参数计算，使用UG软件建立了铣刀的三维模型，最终实现了可转位成型铣刀的CAD。
57.金属板材冲压装备自动化技术现状与发展趋势
- Gui Fangliang;桂方亮;Gui Fangcai;桂方才;Zhao Tao;赵涛;Cui Lichun;崔礼春
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：我国汽车工业的飞速发展，使金属板材冲压装备自动化技术取得长足进步。本文从压力机、自动化送料系统和机器人搬运系统三个方面阐述了冲压装备自动化技术现状，并预测了其发展趋势。
58.轿车白车身车顶侧围连接方式研究
- Zhang Xiaoyun;张小云;Lu Bingbing;卢兵兵;Sun Zhicheng;孙志成
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：随着对汽车安全性能要求的日益提高，车顶的连接强度也越来越受到重视，尤其是当车辆发生碰撞而颠覆时，车顶的连接强度将直接影响车内乘务人员生命安全。车顶和侧围的连接也一直是白车身制造中的关键连接技术之一，本文着重介绍几种现有的车顶与侧围连接方式，除了传统的电阻点焊外，还包括激光焊接、激光钎焊、等离子钎焊、复合连接等，分别介绍它们成本、工艺、技术方面的优缺点，为今后白车身车顶与侧围的连接设计提供参考。
59.DMLS工艺多层多道次有限元模拟及分析
- Zhu Hui;祝慧;Cao Jun;曹俊;Liu Quankun;刘全坤
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：利用生死单元技术，对金属粉末多层多道DMLS工艺进行三维温度场模拟。结果表明，多道烧结时，随着扫描道次的增多，激光作用处粉末的温度分布趋势逐渐稳定；多层烧结工艺中，随着烧结层数的增加，光斑中心温度波动幅度减小，达到相对稳态的分布趋势；通过对烧结深度和底部熔宽的分析，可以选取合适的粉层厚度和扫描间距。
60.试论具有设计院特色的汽车技改总承包管理
- Gong Xiongjie;龚雄杰
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文阐述了当今汽车行业及工厂工程建设的现状，在汽车行业发展逐步成熟的时代，分析了设计企业工程总承包的优势，提出了汽车工厂技术改造工程总承包是设计咨询企业发展的一个方向。同时认为技术改造工程总承包也可拓展设计企业经营范围，使汽车行业设计院重新审视市场与机遇，调整思路寻求进一步发展。
61.MDM及Tecnomatix系统在车身工艺开发中的应用
- Yang Hong;杨虹
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文主要阐述了在车身新产品开发过程中如何进行同步工程及数字化工艺开发工作，并通过应用实例说明引入数字化工艺开发系统在缩短产品开发周期、减低成本、快速响应市场变化等方面的重要意义。
62.汽车冲压模具改造技术的应用与总结
- Tian Jun;田军;Wang Xue;王雪;Shen Fan;沈凡
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文以沈阳华晨金杯汽车有限公司的模具改造为例，介绍了汽车冲压模具改造技术的流程规范，旨在对汽车制浩公司节约成本、加快新车型的推出提供帮助。
63.轻量化构件内高压成形研究及应用
- Liu Gang;刘钢;Yuan Shijian;苑世剑;Han Cong;韩聪;Wang Xiaosong;王小松
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：汽车空心变截面构件截面形状复杂，内高压成形所需压力较高，通过预成形获得内凹截面形状，可降低成形压力，使小吨位设备加工较大尺寸零件成为可能，并降低工艺难度。在内高压成形时同步液压冲孔，可提高生产效率，且断口更光滑，有助于提高零件疲劳寿命。为进一步减轻结构重量，可采用不等厚拼焊管坯进行内高压成形。哈尔滨工业大学开发的内高压成形技术已成功应用于副车架、仪表盘支架等零件的批量生产。
64.涂装车间蒸汽凝结水综合利用分析
- Shen Linyan;申林艳;Guo Xiaoliang;郭孝亮;Ma Li;马力
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：蒸汽作为一种热能载体被广泛应用于发电、石油、化工等工业领域。本文探索凝结水的余热利用措施，以期通过余热利用，节约能源，保护环境，降低企业生产成本。
65.车用动力电池组托架冲压成形分析及优化
- Zhao Yongbo;赵永波;Shao Junjian;邵俊健;Men Yongxin;门永新
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：在进行汽车覆盖件加工和设计时，既要考虑它的艺术造型，又要考虑它的结构及强度要求。许多零件的形状往往比较复杂，这使零件的冲压工艺性较差，拉延过程中容易产出起皱和破裂现象。近年来，板料数值模拟已经成为汽车工业一个强有力的工具。目前，大型汽车企业及供应商广泛的将这一技术应用于产品设计周期中，用以加速和改进产品设计，美国ETA公司的DYNAFORM是代表板料成形仿真软件之一。
66.基于车身开发的冲压件品质基准设计
- Yang Yili;杨谊丽;Xiong Jiyuan;熊继源
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：冲压件品质基准书是车身开发SE阶段的主要输出物之一，是指导模检具设计、制造及冲压件检验的重要质量依据及标准。本文针对冲压件品质基准的设计方法和设计原则进行阐述并介绍其应用情况。
67.浅谈汽车涂装线建设过程中的无尘化施工管理措施
- Xing Wenping;邢汶平;Ma Gangliang;马刚良;Li Shouwen;李守文
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文就江淮乘用车涂装二厂建设过程中采取的无尘化管理措施进行探讨。在涂装车间建设过程中即提出无尘化管理，是项目管理思想观念和管理行为模式重要突破，为汽车涂装车间项目建设中的管理创新做出了新的探索。
68.汽车车门窗框滚压成形介绍及滚压零件成本测算模型研究
- Yin Heng;尹恒
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文首先介绍了金属板材的滚压成形工艺，然后对汽车车门窗框结构进行了分类并对车门窗框滚压成形过程作了简要简介，最后对汽车车门窗框滚压零件成本测算进行了初步研究。
69.内齿轮冷挤压参数优化设计及模具寿命预测
- Ge Ruhai;葛如海;Zhang Ruiyan;张瑞妍
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：将正交试验设计方法和冷挤压数值模拟方法相结合，评估了冷挤压过程中参数：凹模锥角、摩擦系数和挤压速度对成形力的影响，并确定最优的工艺参数组合。以汽车减速轴为例，分组建立了冷挤压件和模具的有限元模型，运用正交试验方法进行分组仿真分析，通过对轴向挤压力数据的方差分析，确定最优的工艺参数组合，并根据优化后的参数，对模具的寿命进行预测。试验方法对实际工艺设计具有指导意义。
70.回归分析在基于磁弹法的磨削烧伤检测中的应用
- Zhu Zhengde;朱正德
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：磨削烧伤是工件在磨削过程中形成的一种隐形缺陷，其存在将严重威胁到产品的质量。但对于这一“隐患”的检查，传统的方法有着很大的局限性，难以满足准确、快速检测的要求。本文推出了一种新颖、高效的磨削烧伤检测方法——磁弹法，介绍了这种方法的工作原理，以及在这基础上研制的专用仪器的基本结构和组成，尤其叙述了应用磁弹法时的评定特征值和仪器的定标。最后着重阐述了通过线性回归的分析方法，解决仪器定标中确定不合格品界限的“量化”难题。
71.中频炉漏炉报警的判断方法
- Zhu Xuming;朱旭明
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文结合中频感应电炉，对其漏炉报警系统的原理、日常检查方法，利用万用表的电阻档测量炉衬电阻可以判断电炉是否真报警。
72.提高面漆线漆膜鲜映度和涂料利用率
- Liu Xiang;刘翔;Sun Jun;孙俊;Zheng Yong;郑勇;Xu Zhongqiong;徐中琼
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：为提高汽车面漆线漆膜鲜映度，提高涂料利用率，降低单车生产成本，本文从技术攻关角度提出了一系列措施及改进实施方案。经过一年多的使用，结果表明：这些改进措施可明显改善涂装质量，节约涂装成本。
73.MoldFlow技术在解决注塑零部件缩痕问题中的应用
- Fu Jun;付军;Wang Xiao;王晓;Chen Lei;陈雷;Su Jianbo;苏建波
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：MoldFlow技术是使用MoldFlow分析软件，在产品设计阶段，分析塑件的成型可行性，通过对部件的变形及成型工艺的分析，评估并优化产品设计，同时指导下游厂商的模具及注塑优化的先进技术。本文通过对缩痕机理的解析，找出产生缩痕的关键因素，并阐述关键因素与MoldFlow分析结果的关联。同时，以案例形式说明，在产品设计初期如何利用MoldFlow技术预测和解决缩痕问题。结果表明，通过合理地应用MoldFlow技术，可以有效控制并解决内外饰注塑零部件缩痕问题。
74.顶升定位设备在涂装线的应用
- Zhang Shifu;张诗福;Cai Xiaoli;蔡小丽
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：涂装线顶升定位设备是提高焊装-涂装白车身移载转挂精度、提高涂装生产线运行效率、降低涂装运行成本和保证涂装产品质量的一套自行设计的转挂过渡设备。本文从新增顶升设备前状况着手提出该设备的设计思路，并简单介绍了该设备的特点和该设备新增后的移载运行改善状况。
75.新型车轻量化设计——二级化学供应商的材料概念
- K.Hedrich;K.Hedrich;S.Augustin;S.Augustin;O.Farges;O.Farges;A.Zajonz;A.Zajonz;R.Blass;R.Blass
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：全球变暖和油品涨价趋势迫使OEM和政府开发节能汽车，减少CO2排放。它要求汽车传动系统的效率提升和汽车重量的减轻。大城市需要零排放全电动汽车，电力来源于非石油。它带来两个需要解决的问题，一是电池要很高的能量密度，二是安全性和经济性问题。轻量化设计中运用多层材料概念减轻重量，同时可保证舒适和安全。采用多层材料概念设计不会影响电池的容量，不要求电池体积减少，并兼顾驾驶性和经济性。新设计的潜能巨大。多层复合材料包含结构性泡沫、热固性表层和纤维增强，比钢轻60％～70%，用于混合动力部件或替代铝合金可以减少底盘重量25%。多层聚合物玻璃比普通玻璃可以减重40%～50%，进气管和冷却管使用聚合物材料可以减重40%～50%。这些技术使用在小型车上可以将汽车重量降低到1000kg以下。
76.塑料材料在汽车上的应用
- Zhu Jun;朱军
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文简要介绍了塑料作为汽车材料的优缺点以及在汽车上的应用情况，根据我国在此领域的发展情况，预测了我国汽车塑料件开发应用的发展方向。
77.车身设计中密封粘接材料的选用
- Wang Lin;王琳
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：随着汽车工业的发展，密封粘接材料在汽车上的应用日益广泛。本文介绍了白车身设计中如何选用不同种类的密封粘接材料，各种密封粘接材料的性能特点和在白车身上的典型使用位置。
78.复合材料泡沫夹层结构在汽车外饰轻量化中的应用和拓扑优化
- Li Wenxiao;李文晓;Wu Wenping;吴文平;Fan Haitao;范海涛;Hu Pei;胡培
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：伴随着日益提高的环境和经济性要求，汽车外饰件的轻量化已逐渐成为汽车行业的核心问题之一。通过拓扑优化的方法，设计制造了轻量化的复合泡沫夹层汽车引擎盖和后背门部件，在保持结构性能的同时，显著地减轻了汽车外饰结构的重量。这种多材料轻量化结构代表着汽车外饰的未来走向。
79.轻量化材料在汽车覆盖件上的应用
- He Ping;何平;Chen Haoming;陈浩铭
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：随着轻量化进程的加快，越来越多的轻量化材料被应用到覆盖件上。本文介绍了不同的轻质材料各自的特点，应用方式和带来的问题。旨在为轻质材料的扩大应用创造了条件。
80.脱碳引起的重型汽车零件失效分析
- Bai Peiqian;白培谦
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：对重型载货汽车齿轮、前轴、平衡轴和螺栓、螺母标准件等零件由于脱碳引起的失效进行了分析，结果表明表面脱碳层的铁素体组织强度低，引起了塑性变形、开裂，导致零件的失效。控制表面脱碳才能有效预防零件失效。
81.转炉流程生产汽车用特殊钢工艺技术研究
- Cui Jingyu;崔京玉;Wang Xinhua;王新华;Liu Liu;刘浏;Zhou Deguang;周德光;Zhang Wei;张玮
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：重点介绍了转炉流程生产汽车用特殊钢的关键技术和研究成果，采用此项技术，使汽车用特殊钢的纯净度、夹杂物形态及数量控制、淬透性窄带控制、钢材疲劳性能等指标达到国内领先水平。
82.电动汽车动力传动一体化控制对其加速性能的影响
- Zhu Cheng;朱成;Lin Cheng;林程
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：在电动汽车上应用基于电动机和机械式自动变速器(AMT)的动力传动一体化控制系统，是电动汽车发展的一个崭新课题。本文首先介绍了一种应用于电动汽车的动力传动一体化控制原理，然后重点讨论了一体化控制对电动车辆加速性能的影响。实车试验结果表明：与普通的自动变速系统和手动换档比较，电动汽车应用动力传动一体化控制系统提高了车辆的加速性能。
83.智能汽车风扇离合器的分析与设计
- Huang Jin;黄金;He Jianmin;贺建民;Ma Jianzuo;麻建坐;Zhou Yi;周忆
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文基于磁流变液的流变特性和形状记忆合金的形状记忆效应，结合机械设计的方法，分析了智能汽车风扇离合器的工作原理；建立了磁流变液传递的转矩方程，得到了智能汽车风扇离合器中有效工作间隙和磁流变液的有效体积的计算式；分析了形状记忆合金弹簧的设计方法，得出了形状记忆合金弹簧的输出行程与温度等参数之间的关系式，提供了温度对传递转矩的控制方法，发展了一种温度控制的智能汽车风扇离合器的设计理论和方法。
84.新型混合传动机构设计与模式切换策略设计
- Song Junjie;宋俊杰;Du Aimin;杜爱民;Lou Guang;娄光
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：分析了各种布置形式混合动力汽车的优缺点，提出一种基于行星齿轮结构的新型混合传动机构。该传动装置可以根据行驶工况需求在4种驱动模式和2种制动模式之间自动切换，从而提高动力系统的总体传动效率。最后，设计了基于车速和负荷的两参数最佳动力性模式切换策略。
85.纯电动车传动系统参数设计及匹配
- Dai Tianlu;戴天禄
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：为提高某型号电动车的性能，对其动力传动系统参数设计及匹配的原则和方法进行了分析，总结了电动车主要参数的计算原则。针对电动车的使用环境提出以固定速比变速器的单档传动方式，提高传动效率，增加续驶里程。最后通过计算实例验证，按本文给出的方法确定出的传动系统参数满足预期设计要求。本文为纯电动车传动系统参数的设计及匹配提供了依据。
86.液压机械无级变速器速比跟踪系统的理论与试验研究
- Wei Chao;魏超;Yuan Shihua;苑士华;Hu Jibin;胡纪滨;Li Xueyuan;李雪原
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：分析了等差式液压机械无级变速器的组成原理，推导出了等差式液压机械无级变速器速比关系的一般表达式，并应用该式对实例进行了分析。根据简化模型，设计了速比跟踪控制算法，在此基础上，对液压机械无级变速器进行了速比跟踪控制试验以及速比跟踪系统对发动机转速的调节试验。试验结果表明：根据最少拍系统原理设计的控制算法适合于液压机械无级变速器使用；通过对液压机械无级变速器进行速比跟踪控制能够实现对发动机转速的控制。
87.中国汽车自动变速器技术现状及市场展望
- Chen Yong;陈勇;Zhao Wenjiang;赵文江;Liu Wenzhong;刘文忠
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：在中国汽车制造产业快速发展中一直呈薄弱环节和发展“瓶颈”的汽车自动变速器技术和产业，进入了多元化和创新发展的新阶段。本文概述了在中国各类自动变速技术的发展状况，重点讲述了吉利汽车在DCT、AT技术及产业化上取得的进展。
88.变速器轻量化设计
- Xu Zhenggong;许正功;Chen Yong;陈勇;Yin Hongsheng;尹宏声;Wu Bixin;吴必新;Huang Bo;黄波
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：变速器是汽车动力总成的重要组成部分，其重量大约占了整车的5％。本文以某款6速手动变速器的设计为例，介绍了变速器的轴齿、壳体进行的轻量化设计的过程。旨在为汽车的节能、减排提供帮助。
89.汽车电动助力转向系统的电磁兼容性设计
- Ding Yifu;丁一夫;Gao Mingqiu;高明秋;Wang Changwen;王昌文;Ding Jingwei;丁京伟
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文分析了汽车电动助力转向系统的电磁兼容环境，提出了优化电动助力转向系统的电磁兼容设计方案，重点说明了采取的主要抗干扰改进措施。
90.液压助力转向系统测试技术研究
- Cheng Fei;程飞;Yao Xiaoge;姚小舸;Yan Yao;严尧;Ou Jiafu;欧家福;Deng Fei;邓飞;He Yaohua;何耀华
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文分析了液压助力转向系统测试技术的优点，研究了系统试验台的组成原理，首次提出了液压助力转向系统的测试规范，以某系统为测试对象，按照所提出的试验规范进行了系统试验，推进了转向领域测试技术的进步，为液压助力转向系统标准的制定打下理论基础。
91.燃油税政策对重型货车产品的影响
- 王首玉
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：燃油税已于2009年1月1日在全国范围内实施，给重型货车行业带来了新的机遇和挑战。本文通过调研力图从更深层次分析燃油税实施对重型货车用户、重型货车企业带来的影响，并提出合理化的建议。
92.中国电动乘用车市场分析
- Zhang Xiang;张翔;Yang Jianzhong;杨建中;Sun Bo;孙伯;Wang Jia;王佳;Zhang Changhong;张长虹
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文研究了美国、日本的电动乘用车市场，分析了国内电动乘用车市场，比较了国外混合动力乘用车的配置、国际价格和国内价格，列出了上市的自主品牌的电动乘用车。分析了影响其销量的因素，包括：价格高、优惠政策不够、企业缺少关键技术、企业研发力量分散、重复低水平开发、国内媒体炒作过热、国家标准不完善。最后建议政府组织，加快企业兼并，建设充电配套基础设施。本文可以为企业开发纯电动乘用车和国家制订政策提供参考。
93.商业智能技术在汽车营销领域中的应用研究
- Qi Bingnan;祁炳楠;Xu Haigang;徐海港
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：为了增强汽车生产企业在产品营销中的竞争力，在对商业智能技术结构体系研究的基础上，提出了将商业智能技术应用于汽车营销领域的设想，并通过制订具体的实施方案，在某汽车企业进行了一定的实践。结果表明，在提高技术和服务水平的前提下，运用商业智能技术，可有效提高汽车生产企业的市场竞争力，提高了企业收益。实践证明了该设想的可行性，为整个行业运用商业智能技术开展业务提供了借鉴。
94.汽车轮胎包覆刚性的仿真分析
- Ying Zhuofan;应卓凡;Zhou Tao;周涛
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：基于MSC.Marc非线性有限元分析软件，考虑轮胎与轮辋接触，使用Rebar单元模型模拟橡胶-帘线复合材料，建立175/65R14型子午线轮胎的二维轴对称模型和三维有限元模型。首先，使用轴对称模型分析轮辋安装和充气过程；然后，利用先进的轴对称到三维的分析方法，在三维模型中仿真分析轮胎的垂向加载和凸起抬升的过程，得到轮胎的包覆刚度特性；并与试验对比，验证了仿真方法的正确性。
95.某轿车车门模态的仿真分析与试验研究
- Mao Lingli;毛凌丽;Li Huimei;李慧梅;Liu Mei;刘美
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：以吉利某轿车车门为例，应用Hypermesh对车门进行有限元网格划分，并使用MSC.nastran 对车门进行模态求解，得到车门固有频率，将计算结果与试验结果进行对比，结果表明仿真分析与试验测试能够很好的吻合，满足分析精度要求，从而有力地说明所建立的车门有限元模型能够真实地反应出车门的结构特性，在产品设计阶段采用CAE技术就可以得到所设计产品的结构性能。
96.车用发动机轻量化研究
- Wang Gang;王刚;He Wenjiang;贺文江;Wang Han;王晗
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文简要介绍了目前汽车发动机轻量化在新材料的应用、新制造工艺的实施、新的发动机设计三个方面应用与发展。以某3款近似排量发动机为例，进行汽车动力学计算，对比轻量化节油效果及回收成本，结果显示发动机轻量化有好的经济效益、能源效益和环境效益。
97.铝合金车轮冲击试验的动态显示有限元分析
- Li Baohua;李宝华;Hu Jinhua;胡金华;Li Changhai;李昌海;Lang Yuling;郎玉玲
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文利用三维造型软件UG和显式有限元分析软件ABAQUS/Explicit建立了非线性有限元力学模型，进行冲击试验的动态数值模拟，对危险部位失效的可能性进行预测，以大量轮型的实际冲击试验结果进行试验验证。研究结果表明，用这种方法对铝合金车轮冲击试验进行分析，能大大提高产品设计开发的质量和水平，增强设计功能，丰富设计手段，减少了试验的时间和经费，可预先发现设计中潜在的问题，增强产品可靠性，并缩短产品开发周期，降低开发成本。
98.整车微混动力技术开发应用
- Jin Suhua;靳素华;Li Ziqiang;李自强;Xia Shunli;夏顺礼;Wang Jun;王军
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文运用Cruise软件对一款微混动力车BSG进行了仿真分析，搭建混合动力模型，预测整车的节油特性和排放指标。在此基础上，搭建混合动力样车，进行测试开发，为后期车辆量产化提供了很好的参考。
99.弧齿锥齿轮摆动辗压成形三维有限元模拟
- Wu Hao;吴昊;Cui Lichun;崔礼春;Miao Liang;苗量;Gui Fangliang;桂方亮
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：弧齿锥齿轮高径比小，适合摆动辗压工艺成形。本文采用刚粘塑性有限元对弧齿锥齿轮摆动辗压工艺进行了模拟，获得了弧齿锥齿轮的摆动辗压变形规律、金属流动规律和载荷曲线。
100.基于CAE的汽车结构件概率疲劳计算
- Zheng Yanping;郑燕萍;Ni Xiaoyu;倪晓宇;Fang Mingxia;方明霞;He Haibo;何海波
- 《2009中国汽车工程学会年会》 | 2009年
摘要：本文结合概率疲劳分析理论和汽车振动理论，通过CAD/CAE的设计手段，建立了汽车驱动桥壳的有限元振动分析力学模型，基于路谱随机载荷的概率计算结果，对其进行了疲劳强度校核和疲劳寿命预估，并进一步提出了汽车结构件基于CAE随机振动计算结果的概率疲劳寿命预估方法，为进行汽车零件基于CAE计算结果的有限寿命设计打下基础。