车体一阶垂向弯曲频率解析分析

摘要

基于Timoshenko梁的振动理论,结合车体结构自身的特点,建立了车体结构一阶垂向弯曲频率的解析计算方法.通过引入截面有效剪切系数的概念,结合截面剪切形状系数,一起考虑车体闭合截面的剪切对固有频率的影响,引入车体垂向形心变异系数对一阶垂向弯曲频率解析式进行修正.利用有限元法和车体模态试验对该解析方法进行了验证.结果显示,车体一阶垂向弯曲频率解析值与有限元结果的误差为2.8％,与试验结果的误差为1.7％,车体垂向形心变异系数对一阶垂向弯曲频率影响最大.