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任启麟;
无;
客车; 车体; 弹性弯曲; 自振频率; 弯曲刚度;
机译:确保电动火车车体弯曲振动频率的规范值
机译:乘用客车车体弹性振荡的抑制方法
机译:利用车体-转向架动力相互作用减少铁路车辆车身的弯曲振动
机译:通过多孔介质结构在乘用客车体中的结构模拟物学计算
机译:木梁的物理特性值分布和两端弯曲振动的固有频率
机译:具有弹性束缚边缘薄板弯曲振动的数据:有限元方法与波的方法模拟
机译:圆环形弹性体作为铁路车辆车体弯曲振动的减振器的发展及其使用通勤型车辆的实验验证
机译:用交替粘弹性和弹性层阻尼弯曲振动
机译:用于将第一客车车体与铁路车辆的第二客车车体相连接的联接装置,具有第一铰接链节,该第一铰接链节可以横向布置在客车车体的外部区域
机译:客车车体与转向架之间的弹性连接,特别是没有活动梁的转向架,其装置包括用于轨道车辆的摩擦件
机译:固定装置的安装方法客车车体上的车门包括在车体上保持两个连接器,即插头部分,并将一个连接器连接到另一个连接器,以形成用于传输电流的插头连接
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