摘要：随着汽车轻量化技术的发展,铸铝材料的减震塔正越来越广泛地被应用至车身技术中,以满足车身性能需求的同时,达到减重的目的.本文基于原车型结构,仅对原减震塔部件进行以铸铝材料为属性的拓扑优化,从而找到结构的材料最佳分布,为概念设计提供依据.由于在对减震塔的拓扑优化中将使用到白车身模型,Trimbody模型以及四分之一车身模型,因此本文将应用超单元技术对模型进行缩减,以节省优化运算时间,与此同时采用MMO多模型优化方法和OptiStruct求解器对减震塔进行拓扑优化,优化分析结果表明,超单元计算方法求解精度误差较小,能够将计算时间缩短至原来的1/3,并且MMO多模型优化能够保证不同装配模型下优化计算的拓扑结构保持一致,为下一步的概念设计提供设计依据和方向.
