30t轴重重载铁路有砟轨道道床结构设计研究

摘要

重载铁路因列车重量和长度增加、机车和车辆轴重提高,大幅增加了作用于线路上的荷载,对铁路道床有更高的要求.结合路基结构设计,提出了我国30 t轴重重载铁路有砟轨道道床可采用单层和双层2种结构.综合理论计算和室内试验给出了道床断面关键参数:道床厚度350 mm,砟肩宽度500 mm,砟肩堆高150 mm,道床边坡1:1.75.针对提出的道床结构在瓦日线重载铁路铺设了试验段,开展了30 t轴重列车实车试验.试验结果表明:实测脱轨系数最大值为0.27,轮重减载率最大值为0.21,轮轴横向力最大值为37.1 kN,可满足列车运营安全性要求;实测横向阻力为13.7 kN/枕,能够保证无缝线路横向稳定性;道床厚度采用350 mm相比300 mm可降低道床底面应力38.8％.