声明
摘要
1 绪论
1．1 引言
1．2 重载铁路概况
1．2．1 国外重载铁路运输概况
1．2．2 国内重载铁路运输概况
1．3 国内外重载铁路无砟轨道结构应用情况
1．4 国内外重载铁路结构的力学研究概况分析
1．4．1 轨道静力学研究
1．4．2 轨道系统动力学研究
1．5 本文的研究内容
2 路基上无砟轨道结构分析及静力模型的建立
2．1 遂渝线路基试验段结构分析
2．1．1 板式无砟轨道结构介绍
2．1．2 路基的病害和加固处理措施
2．2 有限元理论的相关介绍
2．2．1 数值求解方法
2．2．2 有限元法
2．3 轨道-路基模型的建立
2．4 30吨轴重铁路静力加载问置
2．5 本章小结
3 路基上重载铁路无砟轨道结构静力学特性分析
3．1 基本计算条件
3．2 结构参数变化对无砟轨道静力学特性的影响
3．2．1 钢轨类型变化对轨道静力特性的影响
3．2．2 轨道板尺寸参数变化对轨道静力特性的影响
3．2．3 混凝土底座尺寸参数变化对轨道静力特性的影响
3．2．4 路基表层刚度变化对轨道静力特性的影响
3．3 本章小结
4 路基上车辆-板式轨道-路基空间振动方程的建立
4．1 简述
4．2 车辆系统振动矩阵的建立
4．2．1 车辆空间模型的建立
4．2．2 列车刚度矩阵和阻尼矩阵
4．3 板式轨道-路基系统振动矩阵的建立
4．3．1 惯性力势能
4．3．2 弹性变形能
4．3．3 阻尼力势能
4．4 轮轨关系处理
4．5 轨道随机不平顺
4．5．1 美国六级轨道谱和德国低干谱
4．5．2 轨道随机不平顺数值模拟
4．6 车辆-轨道-路基系统运动方程的建立及求解
4．7 车辆-板式轨道空间振动模型验证
4．7．1 脱轨分析程序建立中的几个问题
4．7．2 货车-板式轨道脱轨分析及模型验证
4．8 本章小结
5 车辆-轨道-路基耦合系统动力学特性分析
5．1 车辆-轨道-路基系统参数取值及评判标
5．1．1 车辆-轨道-路基系统参数取值
5．1．2 车辆-轨道安全性指标
5．2 结构参数变化对系统动力学特性的影响
5．2．1 轨道不平顺变化对系统动力特性的影响
5．2．2 扣件刚度变化对系统动力特性的影响
5．2．3 砂浆弹性模量变化对系统动力特性的影响
5．2．4 路基表层刚度变化对系统动力特性的影响
5．2．5 速度变化对系统动力特性的影响
5．3 本章小结
6 结论和展望
6．1 本文主要研究成果
6．2 不足之处和需要进一步探讨的问题
参考文献
致谢
攻读硕士期间发表的论文及参加科研项目情况
