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张汉威;
台湾逢甲大学运输科技管理学系;
制动系统; 行车速度; 痕迹; 轮胎; 驾驶行为; 事故成因; 现场勘查; 行驶方向;
机译:具有轮胎-路面摩擦估计和连续制动压力控制的新型电液制动系统
机译:轮胎充气压力变化对具有连续防抱死制动系统的全电动汽车制动效率和驾驶舒适性的影响
机译:充气轮胎中的各种压力对带有防抱死制动系统的汽车制动过程的影响
机译:通过智能轮胎实时估计轮胎摩擦系数的实时估计,提高碰撞缓解制动系统性能
机译:利用动态摩擦轮胎模型对防抱死制动系统进行建模和控制。
机译:使用MEMS麦克风阵列在自主应急制动系统中使用MEMS麦克风阵列的可行性
机译:充气轮胎各种压力对汽车制动过程的影响及防抱死制动系统
机译:循环制动下的飞机轮胎和当前可操作的防滑制动系统的性能
机译:确定在潮湿条件下(例如)与汽车一起使用时汽车的最大道路附着力动态控制系统,防抱死制动系统,基于对轮胎甩水,车速和负载的测量
机译:如果加速度需求信号下降到高于制动系统被激活的值的阈值以下,则调节机动车速度涉及到输出信号以偏置制动系统。
机译:刹车系统用于机动车的防抱死制动系统具有制动元件,该制动元件包括电气单元,以独立于制动踏板的作用而产生,增大或减小一对车轮的制动扭矩,而与车速无关
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