'车体-多边形化车轮-轨道'耦合系统动力分析及多边形车轮识别

摘要

列车车轮多边形是铁路车辆中最常见的车轮失圆现象.车轮多边形是车轮在圆周方向出现不均匀变化的现象,会引起轮轨冲击荷载,从而严重影响轨道结构部件的稳定性.基于有限元法建立"车体-多边形化车轮-轨道"模型,利用动力学有限元模型,研究不同波深、车速和多边形阶数对轮轨力及轨道结构动力响应的影响.最后,拟合实测数据获得锯齿波函数,实现多边形车轮的有效识别.