商用车全浮式驾驶室悬置系统优化设计

摘要

研究商用车全浮式驾驶室悬置隔振优化设计问题,在ADAMS中建立基于整车的驾驶室悬置系统和底盘主悬置系统匹配的优化设计模型,并进行优化设计.在此基础上,针对ADAMS不能以非线性悬架刚度阻尼参数为优化变量的问题,提出对线性参数优化结果进行非线性化处理的方法,大大地提高优化结果的适应性.