多孔沥青混合料排水性能研究与空隙率确定

摘要

多孔沥青路面在降雨等条件下的内部排水情况复杂,采用单一的横向或纵向的渗透系数,并不能说明多孔混合料的排水能力。通过模拟降雨试验,研究了多孔沥青路面的极限排水强度及其与目标空隙率和连通空隙率之间的关系。通过测量排水表层的最大瞬时降雨强度,可以更好地理解多孔沥青混合料的性能。结果表明,当空隙率从18%增大至25%时,试件排水能力提高了近3倍,目标空隙率与极限排水强度呈线性相关关系。对混合料进行路用性能检测发现,在冬冷区(年极端最低气温-21.5~-9.0℃)或冬温区(年极端最低气温>-9.0℃),空隙率在20%~22%时符合规范要求;在冬寒区(年极端最低气温-37.0~-21.5℃),空隙率为20%~21%时,性能符合相关规范要求。