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李军; 杨立众; 何为; 张世艺;
重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400062;
重庆交通大学,机电与汽车工程学院,重庆,400074;
中国燃料公司秦皇岛分公司,秦皇岛,066002;
燃油品质; 汽车发动机; 发动机排放; 着火提前角;
机译:通过计算流体动力学对柴油机点火天然气发动机缸流动,燃烧和排放性能液压流动,燃烧和排放性能影响的数值研究
机译:基于人工神经网络的虚拟感测平台的开发,用于同时预测以双燃料模式运行并带有端口注入甲醇的柴油发动机的排放性能稳定性参数
机译:基于KH-act喷雾模型的喷嘴孔尺寸与排气再循环的耦合对发动机排放性能的影响
机译:供油提前角和喷射启动压力对D30发动机排放性能的影响
机译:活塞发动机着火环磨损模型的开发和分析。
机译:1600-2015年,美国内华达山脉的社会生态转型引发着火情转变并调节着火与气候的相互作用
机译:A 22:1压缩比氨 - 氢气HCCI发动机:燃烧,负载和排放性能
机译:喷射提前角,发动机夹套温度和速度对压燃式发动机燃烧的影响
机译:控制集成电路的方法发动机扭矩利用小于最小允许提前角的操作点火提前角,持续时间小于最大允许时间的操作时间,小于最小允许提前角的时间
机译:货物着火对主要飞机结构温度的影响分析
机译:机动车辆发动机的运行过程涉及对预期的空气填充进行补偿,以使实际扭矩大于基于点火提前角的扭矩。
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