燃油品质

摘要： 汽车是当今社会人类出行不可或缺的交通工具之一,它自诞生以来,就给我们的生活带来了极大的便捷,使人们的出行非常舒适。但随着汽车的诞生,一些问题是不可避免的,尤其是汽车尾气排放严重,从而对环境造成了很大地影响,汽车尾气中所含有的一氧化碳、氮氢化合物等等,都会对环境造成一定的影响,除此之外,一些有毒物质还会对人体的健康造成影响。所以本篇文章针对我们国家现在汽车尾气排放的现状进行了探讨,并提出了一系列的解决对策。

摘要： 故障现象:一辆2021年产北京现代名图轿车,搭载1.8 L发动机和无级变速器,行驶1.2万km。用户反映该车行驶中加速耸车,同时发动机故障灯点亮。检查分析:维修人员起动发动机,仪表板上的发动机故障灯点亮。用故障诊断仪检测,发现发动机控制单元存在故障码“P0133——前氧传感器变化缓慢”。清除故障码后陪同用户试车,发现加速耸车现象时有时无。查看氧传感器的数据流,前氧传感器的状态在“ON”和“OFF”间切换频繁。

摘要： 1月24日,国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》,明确提出将研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准和燃油品质标准,这意味着国Ⅶ排放标准将被提上日程。到了两会期间,有更多的汽车行业代表纷纷提出有关汽车排放方面的意见和建议,一时间有关排放的话题再次被提起。

摘要： 建造一艘游艇,通常考虑最多的是设计方案。AMELS遨慕世57.7米超级游艇Volpini 2则不然,她的诞生源于一份商业计划书以及一纸法令。一纸法令2011年,一个在全球范围内减少发动机排放污染的法案——国际海事组织氮氧化物二级排放标准(IMO Tier Ⅱ)正式生效。要求大型游艇使用低硫柴油,减少燃油燃烧过程中氮氧化物(引起雾霾和酸雨的元凶)的排放。而2016年正式生效的三级排放标准(Tier Ⅲ)则不仅仅是要求提高燃油品质那么简单,而是严格要求减少70%的氮氧化物排放量。

摘要： 车辆燃油品质对于尾气污染物排放有直接关系,根据现有的国内外已发表的相关实验结果,总结分析了不同燃油标准对于尾气污染物排放的影响,并在四川省2014年机动车排放清单的基础上,计算比较了使用不同国标燃油时对尾气污染物排放的影响.结果表明,当油品从国Ⅳ提升至国V时,全省SO2削减比例为79.9％,NOX削减比例为0.97％,CO削减比例为9.04％,PM10削减比例为0.97％,PM2.5削减比例为0.97％,VOC削减比例为2.24％.%Vehicle fuel quality is directly related to exhaust emissions.According to reported experimental results in China and abroad,in this paper,the influence of various fuel parameters on exhaust emissions was summarized and analyzed.Based on the motor vehicle emission inventory in 2014 of Sichuan Province,cacuahed and compared the influence of using different national standards fuel on pollutant emissions.The results showed that when the fuel standard raised from GB IV to GB V,in Sichuan Province,the reduction ratio of SO2,NOx,CO,PM10,and VOC emissions were 79.9％,0.97％,9.04％,0.97％,0.97％,and 2.24％,respectively.

摘要： 在非道路排放法规的实施以及经济市场的快速发展下,农用柴油机的发展趋势需要进行全面的整改与调节,主要是以结合我国现阶段农用电控柴油机在农业机械中的应用水平以及存在的问题进行有效解决,从提高技术水平的提升与创新意识、争取到政府对农业机械的大力支持、提高燃油品质与替代燃料的研制水平以及实施农机操作技术的专业培训等方面进行实际应用问题的处理与解决,保证电控柴油机在农业机械中更好的发挥作用.

摘要： 由于船用柴油机功率大、效率发挥不足及燃油品质低等因素,船舶在靠泊期间排放较高.据中国环保部机动车排污监控中心测算,2013年我国港口靠泊的船舶排放二氧化硫和氮氧化物的排放量约占全国排放总量的8.4%和11.3%.船舶岸电技术是船舶在靠港期间停止使用船舶上的燃油辅机,改用岸上电源供电,从而减少废气排放量.岸电技术已在我国和世界部分地区逐步使用,实践证明靠港船舶使用岸电供电是减少船舶大气污染排放的最有效手段.

摘要： 今年1-7月．环保部门现已采取加强重型柴油车监管、加强新车监管、改善车用燃油品质实施第六阶段油品、加速老旧机动车淘汰、强化油气油品监管等措施，减少因机动车排放产生的污染。北京市环保部门共检查各类车辆968．5万辆次，其中检查重型柴油车53万辆次，查处违规车8897辆，处罚金额462万元。

摘要： 由于资源短缺，环境污染严重，节能减排已成为当今世界的热点话题。随着通用小型汽油机的广泛使用，其尾气对大气的污染日渐严重，降低排放已迫在眉睫。分析了影响通用小型汽油机尾气中污染物的生成因素，讲述了燃油品质进展，从电控燃油喷射系统、挤流燃烧室、点火系统、缸内直喷、可变配气机构及废气再循环等方面阐述了机内净化的研究成果，结合二次补气和催化转化器介绍了机外净化的现状。结合机内外研究进展，展望了未来技术发展和应用方向。%Due to the shortage of resources and serious environmental pollution, energy conservation and emission reduction have become a hot topic in today's world. With non-road small spark-ignition engine used widely, pollution from exhaust has become serious, the reduction of exhaust emission is extremely urgent. The paper analyzes the influence factors of pollution from non-road small spark-ignition engine exhaust, gives an account of the development of gasoline quality, represents the research achievement of interior purification, such as electronic control fuel injection system, squish combustion chamber, ignition system, GDI, variable admission valve train gear, EGR and so on. External purification is introduced from secondly air and catalytic conversion. In view of interior purification and external purification, the direction of technology development and application is pointed out.

摘要： 汽车是当代人们必不可少的交通工具之一,自从其出现以来,就给人类带来了很大的方便,使人们的出行十分便捷,但同时也不可避免地带来了一些问题,尤其是汽车尾气的排放,造成了严重的环境污染,所排放出的碳、氮等污染物不仅严重影响了大气环境,更给人们的身体健康带来了重大的危害。为此,本文将从我国汽车尾气排放控制的现状入手,对我国汽车尾气排放的对策展开分析,以供参考。

摘要： 为满足自主开发和降低成本的要求，本文在F系列柴油机上匹配自主电控单体泵(FEUP)进行性能标定，结果完全达到欧Ⅲ排放标准，并且具有欧Ⅳ潜力：标定过程中研究了燃油品质，尤其是密度对单体泵工作影响规律，提出了燃油密度对发动机功率的修正系数，以及回油阀异常时对发动机性能的影响。

摘要： 本文对国产CTL(coal to liquid)煤制油和能够满足国Ⅳ排放标准的柴油进行了燃油品质对比,分别在两辆GOLF车上依据一系列国家标准所规定的试验方法,对两辆车的污染物排放、动力性能进行了对比.结果显示,CTL相比车用柴油硫含量和芳香烃含量低,十六烷值高,润滑性差,单位热值低；动力性方面略差于车用柴油；排放方面,在NOx和PM排放没有太大区别,CO排放显著优与车用柴油.

摘要： 世界各国排放法规的加严,使得汽车行业广泛采用了车载故障诊断(OBD)系统来保证在用车在规定行驶里程内的排放.本文简要介绍了OBD技术在欧美日等国的发展历程,研究了OBD系统对与排放相关的催化器、氧传感器、失火、燃油蒸发、供油系统等的监测原理,分析了发动机电子线路和元件、燃油品质对OBD系统的影响.指出我国实施OBD系统进行排放监测所需作的技术准备.

摘要： 本文通过对柴油机有害排放物的生成机理及影响排放的技术因素、使用因素的分析,从燃油品质控制、燃油供给系统、排气后处理技术等方面综述控制柴油机排放物的措施与策略,以满足不断严格的排放法规和环保要求.

摘要： 本文系统的从理论上阐述了影响机车燃油消耗的若干因素以及改进措施，对提高燃油利用率，节能减排，降本增效有着实际的指导意义。

摘要： 本文系统的从理论上阐述了影响机车燃油消耗的若干因素以及改进措施，对提高燃油利用率，节能减排，降本增效有着实际的指导意义。

摘要： 本文系统的从理论上阐述了影响机车燃油消耗的若干因素以及改进措施，对提高燃油利用率，节能减排，降本增效有着实际的指导意义。

摘要： 本文系统的从理论上阐述了影响机车燃油消耗的若干因素以及改进措施，对提高燃油利用率，节能减排，降本增效有着实际的指导意义。

摘要： 本文系统的从理论上阐述了影响机车燃油消耗的若干因素以及改进措施，对提高燃油利用率，节能减排，降本增效有着实际的指导意义。

摘要： 本文系统的从理论上阐述了影响机车燃油消耗的若干因素以及改进措施，对提高燃油利用率，节能减排，降本增效有着实际的指导意义。

摘要： 本申请提供了一种燃油品质的检测方法及装置，该方法包括：在稳态工况下，判断燃油箱是否加液；若判断出所述燃油箱没有加液，则按照预设周期计算得到非燃油品质变化因子；若判断出所述燃油箱加液，则利用当前的非燃油品质变化因子、所述稳态工况下的实际喷油量、以及进气量，计算得到燃油品质变化因子；判断所述燃油品质变化因子是否大于预设阈值；若判断出所述燃油品质变化因子大于预设阈值，则上报燃油品质故障的故障信息。

摘要： 本发明提供了一种燃油品质检测方法、装置、可读存储介质及电子控制单元，方法包括先计算得到燃油加注量，在燃油加注量大于预设的加注量阈值，且车辆满足预设的触发条件时，即加注燃油前的实际SCR转化效率均值与理想SCR转化效率值之差小于预设的差异阈值，再判断当前实际SCR转化效率值与加注燃油前的实际SCR转化效率均值的关系，确定加注的燃油品质是否达标。加注的燃油品质不达标可以通过预设方式提醒用户，以减少对后处理系统进一步的损害。以及由于在检测到加注燃油且加注燃油前的实际SCR转化效率均值满足预设条件时，才进行下一步的燃油品质判断，有效避免了由于SCR老化导致的检测误差，提高了检测结果的可靠性。

摘要： 本发明涉及一种使燃油品质和功效升级的环保燃油剂，由以下质量份数的物料组成：仲辛醇1‑9％、甲基苯骈三氮唑1‑5％、2，5‑二乙氧基四氢呋喃8‑60％、叠氮物10‑60％、壬基酚聚氧丙烯醚胺1‑28％、月桂酸二乙醇酰胺硼酸酯0‑20％、椰油酸甲基单乙醇酰胺0‑10％、硝酸异辛酯0‑30％。本申请采用清净燃烧、催化燃烧、控制燃烧技术有机组合，对油路系统和排气系统高效化学、物理除防垢；且能激活发动机内表面金属形成强大催化场，使“有焰燃烧”朝“无焰燃烧”模式转化；控制燃烧始/终温度降低、速度加快、光热能有效转化、热辐射率增大；实现了液态油分子先瞬间断裂成气态小分子残基，再同受激的氧气迅速、彻底、干净燃烧的新方式，实现燃油品质优质化、功效差异化的升级。

摘要： 本发明一种组合燃料发动机燃油品质检测调节装置及方法，该装置包括信号采集模块，燃料分配模块，性能比较模块，燃料品质调整模块，以及控制模块；该方法包括：信号采集模块采集发动机当前的各种状态；燃料分配模块确定柴油和天然气两种燃料在当前发动机工况时的标准分配策略、标准喷射结构以及柴油和天然气的标准喷射参数；性能比较模块根据偏差值进行燃料品质等级划分；燃料品质修正模块用于修正由于燃料品质的变化导致相同工况下发动机状态参数或者排放参数产生变化的情况；控制模块最终驱动输出修正后的喷射参数和修正后的节气门开度。本发明能够根据不同燃油品质采用不同控制策略，控制方案简单有效，使组合燃料发动机处于最优的工作状态。

摘要： 本申请提供了一种燃油品质的检测方法及装置，该方法包括：在稳态工况下，判断燃油箱是否加液；若判断出所述燃油箱没有加液，则按照预设周期计算得到非燃油品质变化因子；若判断出所述燃油箱加液，则利用当前的非燃油品质变化因子、所述稳态工况下的实际喷油量、以及进气量，计算得到燃油品质变化因子；判断所述燃油品质变化因子是否大于预设阈值；若判断出所述燃油品质变化因子大于预设阈值，则上报燃油品质故障的故障信息。

摘要： 本发明提供了一种燃油品质检测方法、装置、可读存储介质及电子控制单元，方法包括先计算得到燃油加注量，在燃油加注量大于预设的加注量阈值，且车辆满足预设的触发条件时，即加注燃油前的实际SCR转化效率均值与理想SCR转化效率值之差小于预设的差异阈值，再判断当前实际SCR转化效率值与加注燃油前的实际SCR转化效率均值的关系，确定加注的燃油品质是否达标。加注的燃油品质不达标可以通过预设方式提醒用户，以减少对后处理系统进一步的损害。以及由于在检测到加注燃油且加注燃油前的实际SCR转化效率均值满足预设条件时，才进行下一步的燃油品质判断，有效避免了由于SCR老化导致的检测误差，提高了检测结果的可靠性。

摘要： 本发明提供一种燃油品质获取方法、系统、车载T‑Box以及存储介质，应用于车载T‑Box中，所述燃油品质获取方法包括：在车辆开始加注燃油时，获取当前加油站的GPS位置、当前加油时间、当前油箱中的剩余燃油体积V0和剩余燃油质量M0；在车辆结束加注燃油时，获取当前油箱中的燃油体积V1和燃油质量M1；对所述剩余燃油体积V0、所述剩余燃油质量M0、所述前油箱中的燃油体积V1和所述燃油质量M1进行处理以供获取所述加油站的燃油品质。通过本发明，车辆在需要加油的时候，可以根据远程服务器分享的加油站燃油品质主动选择口碑和品牌好的加油站进行燃油加注，减少加注劣质燃油的机会。

摘要： 本发明涉及一种使燃油品质和功效升级的叠氮物，该叠氮物是指由饱和烷基醇或酚，环氧氯丙烷，叠氮化钠为原料得到的主产物，少量的副产物以及包含叠氮催化剂在内的混合物；其中：(1)主产物：聚叠氮缩水甘油醚，简称GAP；(2)副产物：聚叠氮缩水甘油醚的含氯异构体，简称GAP‑CL；(3)叠氮催化剂：第二步反应合成用的自制的叠氮化催化剂；(4)中间体：聚环氧氯丙烷，简称PECH，是叠氮物合成的中间产物，不是叠氮物的组成部分；其中：聚合数n＝1‑8的叠氮化钠取代氯基的任意moL数，n可不为整数，饱和烷基R＝2‑18碳原子数的醇或酚。本发明的叠氮物解决了合成中安全和环保大问题，大幅降低生产和使用成本。

摘要： 一种燃油品质检测装置，涉及燃油品质检测领域。本实用新型是为了解决现有缺少对加油过程中的燃油品质进行检测的装置的问题。出油套管的内壁通过连接件连接两个支路，两个支路分别为减流管和出油宽管，出油套管、连接件、减流管和出油宽管为一体件结构，出油套管套接在加油枪枪头的外部，以使加油枪枪头的出油口对准减流管的进油口和出油宽管的进油口，减流管的出油口通过检测管连接出油宽管，出油宽管外壁上设置有光源，光源发出的光照向检测管，检测管上开有小孔，该小孔用于塞入带有试纸的胶塞，胶塞一端设置有把手，胶塞另一端连接试纸盒，试纸盒上开有进油孔，试纸盒内放置试纸，检测管的出油口处设置细滤网。它用于检测燃油品质。

摘要： 一种车载发动机低压油路的燃油油品质自动检测系统，包括设置在燃滤油清器后方的低压油路一和设置在燃滤油清器前方的低压油路二；燃滤油清器后方的低压油路一中分别安装有温度传感器，水分含量检测传感器和燃油大型颗粒物检测装置；燃滤油清器前方的低压油路二中安装有电热丝加热装置；使用时，温度传感器将采集的温度参数发送给车载ECU，命令电热丝加热装置给燃油加热，温度上升达到设置的参数后，停止加热；同时，水分含量检测传感器、燃油大型颗粒物检测装置实时监测燃油滤清器之后的低压油路中的水分和大型颗粒物的含量，一旦检测到燃油中水分和大型颗粒物的含量超出参数车载燃油杂质超标报警模块报警；本实用新型具有防止了氧化脱落物堵塞喷油嘴现象的发生和燃油品质对发动机造成的损伤的优点。