全液压转向器内泄漏理论分析与实验研究

摘要

针对内泄漏对转向系统的影响,建立了全液压转向系统的数学模型,并对内泄漏的位置、泄漏流体的流动状态进行理论分析,计算出内泄漏流量最大为4.74 mL/s;同时,搭建了全液压转向系统试验台,通过试验得出最大内泄漏流量为6.30 mL/s.理论计算试验结果表明,全液压转向器内泄漏是造成车轮转向不足的主要因素.