高速铁路混凝土拱桥长期变形贝叶斯预测

摘要

为更好地了解高速铁路混凝土拱桥长期变形性能,以便做出更精确的预测,以沪昆铁路北盘江大桥收缩徐变模型和模型试验为基础,建立北盘江大桥混凝土收缩徐变模型和结构长期变形随机分析模型。考虑不同数量短期变形观测值的影响,采用贝叶斯方法对结构长期变形进行先验预测及后验预测。研究结果表明:经过短期变形观测值修正后的后验预测结果离散性明显优于先验预测结果;随着短期变形观测值的持续引入,后验预测结果越来越好。