基于VISSIM的行人专用相位交叉口延误模型研究

翟京; 张倩; 冷军强

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基于VISSIM的行人专用相位交叉口延误模型研究

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根据实地调查数据,分别对韦伯斯特延误模型和HCM2000延误模型进行分析,并与现场调查数据比对,结果表明HCM2000延误模型相对误差较小；利用VISSIM仿真获取不同交通条件下的车均延误数据,通过线性回归分析,对HCM2000延误模型进行修正,使HCM2000延误模型能更加准确地计算有行人专用相位交叉口的车辆延误.

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来源
《公路与汽运》|2012年第3期|49-51|共3页
作者
翟京; 张倩; 冷军强;
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作者单位

哈尔滨工业大学汽车工程学院,山东威海264209;

山东东泰工程咨询有限公司,山东淄博256410;

哈尔滨工业大学汽车工程学院,山东威海264209;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通系统;
关键词
城市交通; 行人专用相位; 韦伯斯特; HCM2000; VISSIM仿真; 车辆延误;

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