交通系统属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有5639篇,会议文献有1562篇,学位文献有2470篇等,交通系统的主要作者有王炜、荣建、杨晓光,交通系统的主要机构有东南大学交通学院、同济大学、同济大学道路与交通工程教育部重点实验室等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 疲劳驾驶是引发交通事故的主要原因之一,为了预防疲劳驾驶的发生,基于多信息融合方法研究了驾驶员疲劳检测技术。通过改进的Yolov3算法与卡尔曼滤波算法的结合进行...
2.[期刊]
摘要: 为研究毗邻互通立交特长隧道的运行特性和驾驶行为变化规律,选取10名驾驶员在雅康高速公路二郎山隧道进行实车实验,利用Tobii眼动仪、前向碰撞预警系统Mobil...
3.[期刊]
摘要: 为使智能网联汽车(intelligent connected vehicle,ICV)在复杂交通环境下高效、安全地通过信号交叉口,在车联网实时获取信号灯和前车...
4.[期刊]
摘要: 现有的换道轨迹研究大多是将换道轨迹规划和换道轨迹跟踪进行相对独立的研究,这类轨迹在实施过程中将产生不可避免的误差。为了消除这一误差以及缓解或解决由于不当换道行...
5.[期刊]
摘要: 传统模型驱动的自适应交通信号控制系统灵活性较低,难以满足当前复杂多变交通系统的控制要求。近年来,深度强化学习方法在城市交通信号控制研究领域得到快速发展,并且与...
6.[期刊]
摘要: 为明确迂回式立交匝道内行驶速度变化模式以及特征,通过开展实车路试获取了自然驾驶状态下的车辆运行数据,使用Mobileye 630采集了33名驾驶员在4条迂回式...
7.[期刊]
摘要: 为分析城市车辆行驶速度的影响因子,文章基于车速、交通流量、坡度、重车百分比的实测数据,首先,对数据作描述性分析;其次,计算各参数间相关系数;最后,建立线性回归...
8.[期刊]
摘要: 为分析驾驶人在雾天环境下的车辆操纵行为特性及其与追尾风险的内在关系,设计并开展驾驶模拟试验,采用方差分析,混合效应模型等对晴天、雾天2种环境下驾驶人的车辆操纵...
9.[期刊]
摘要: 为研究驾驶人在特长隧道入口不同时段、不同区段行驶时的视觉状态变化,分别在正午、傍晚和夜晚时段在高速公路特长隧道上进行实车实验.选取注视特性和扫视特性的参数,分...
10.[期刊]
摘要: 交通拥挤会影响常规公交线路行程时间的可靠性,给公交运营以及居民出行带来不便.针对这一问题,提出了可靠指数、可靠度来评价常规公交线路行程时间可靠性,并以上海市为...
11.[期刊]
摘要: 为探究自主式交通系统(ATS)功能、逻辑和物理架构之间作用方式,需要对多维架构映射关系进行建模。该研究在建立系统多层次映射关系模型的基础上,以构建系统横纵向作...
12.[期刊]
摘要: 针对驾驶员愤怒驾驶引发的道路交通安全问题,提出一种基于AdaBoost与改进卷积神经网络(convolutional neural networks,CNN)...
13.[期刊]
摘要: 基于人机界面(human machine interface,HMI)的联网车辆技术对提高雾天高速公路整体安全水平具有重要作用,但其对驾驶人注意力的影响不容忽...
14.[期刊]
摘要: 交通需求分析是交通规划与管理的基础,开展宏观交通需求分析与评价实验对于培养与提高学生系统思维和交通需求管理能力具有重要意义。利用VISUM宏观交通仿真软件设计...
15.[期刊]
摘要: 针对隧道出口与互通段的交通安全问题,从驾驶员的视认特性的角度出发,通过分析驾驶员在隧道出口与互通段获取标志信息并实施操作的过程,明确了交通标志在隧道内外时出口...
16.[期刊]
摘要: 平面交叉口是路网的瓶颈点。拥堵和事故往往聚集发生于交叉口处,因此对瓶颈点进行系统性的研究非常有必要。在城市更新的背景下,以苏州高新区何山路-华枫路交叉口为例,...
17.[期刊]
摘要: 为提高公交竞争力,以消除公交车在交叉口的停车等候时间为目标,提出了一种面向短间距交叉口,考虑公交车到达停止线的时刻的预测误差,以对原配时方案调整幅度最小为准则...
18.[期刊]
摘要: 运营商在调度车辆时单独采用员工或顾客调度策略均难以有效解决共享汽车分布不均衡导致的盈利难问题.为此,在传统时空网络基础上,考虑道路拥堵和用车需求随时间变化对运...
19.[期刊]
摘要: 针对小汽车和地铁构成的双模式交通系统,提出将道路拥挤收费的收入按比例补贴给地铁用户的联合方法,以鼓励部分用户出行由小汽车向地铁转移,优化交通系统的出行结构。联...
20.[期刊]
摘要: 为了解决交叉口信号过渡期间行人与车辆常因路权不明确而产生冲突导致交通事故的问题,设计基于车路协同的行人过街主动安全预警系统;采用模块化设计方案,将该系统分为检...
1.[会议]
摘要: 传统的交通安全评估方法主要是以交通事故为指标.但是以交通事故为指标存在数据滞后、数据分析不真实、不准确等问题.本文以交通冲突为指标,采用视频识别方法采集了南京...
2.[会议]
摘要: 精准掌握车辆的出行特征是能够有效解决交通拥堵的重要前提之一.针对现有出行路径选择方法受到模型的局限性,无法深入挖掘出行者的出行特征来研究出行行为的格局.结合R...
3.[会议]
摘要: 随着社会经济的快速发展,城市拥堵问题越发严重,成为城市当前急需解决、政府和社会各界广泛关注的问题.本文重在解决城市交通治理背景下,低公交客流城市落实公交优先发...
4.[会议]
摘要: 针对城市道路信号控制交叉口左转车道交通拥堵问题,提出在交叉口借道对向出口道左转的交通组织方法.该方法在交叉口进口道对向车道设置左转可变车道,通过设置借道左转清...
5.[会议]
摘要: 随着城市化与机动化发展,过江交通拥堵问题成为跨江(河)发展城市面临的普遍问题.其中,过江通道收费这项关乎民生的重要政策成为多方关注的重点需求调控措施.本文以南...
6.[会议]
摘要: 为解决“公交优先”政策下公交专用道在交通高峰期出现空置的问题,改善道路通拥堵状况,引导道路资源从交通供给向高效利用转变,重新分配道路资源通行权,大连市先后在多...
7.[会议]
摘要: 从解决交通拥堵的基本点出发,其通过分析传统拥挤收费政策在改变出行方式上的局限性以及对于带状城市布局的适用性,提出基于道路里程分配的新型交通需求管理策略,以用户...
8.[会议]
摘要: 信号交叉口存在的“困境区”使得机动车驾驶员在黄灯启亮时无法选择安全停车或安全通过交叉口,对交叉口交通安全产生影响.本文使用大五人格量表(The Big Fiv...
9.[会议]
摘要: 交通拥堵问题在现阶段中国城市经济发展研究过程中日益突出,在现有道路资源条件下通过资源的合理分配,灵活组织车辆通行、设置“潮汐车道”成为各大城市交通管理部门缓解...
10.[会议]
摘要: 深圳市自行车交通经历短暂复兴后进一步发展缓慢,且因既有自行车道网络规划未考虑片区之间的联系,导致自行车出行主要集中在片区小范围内,中短距离出行需求被抑制.为进...
11.[会议]
摘要: 自行车出行是绿色交通的重要一类,但自行车系统的规划建设往往缺少针对性的实证分析,自行车道通常是随着道路建设同步实施的,从而存在骑行设施标准与需求不匹配的问题....
12.[会议]
摘要: 上海黄浦江东岸公共空间是融合漫步、跑步及骑行多功能的大型休憩开敞空间,是滨江空间重塑改造的典范,但从交通管理角度,公共空间的性质不同于公园,规模较大且开放程度...
13.[会议]
摘要: 相比传统的过街方式,对角过街可以缩短行人走行距离,从而减少过街时间;同时此种通行方式在时间上隔离了机动车与非机动车、行人的冲突,规范了交叉口通行秩序,提高了过...
14.[会议]
摘要: 常规左转(掉头)车道设置在进口道最左侧靠近路中黄线位置,但由于部分道路宽度不足,掉头车辆不能一次完成掉头行为,影响道路通行效率同时增加道路交通安全隐患.本文通...
15.[会议]
中等规模城市依托绿道的自行车通勤出行研究——以浙江省金华市清风绿道为例
摘要: 中等规模城市中,自行车交通对通勤出行距离的适应性和城镇型绿道现状使用的时空规律具有良好的匹配度,依托绿道的自行车通勤出行已成为居民自主选择的出行模式之一,对于...
16.[会议]
摘要: 城市道路交叉口拥堵严重、事故频发一直是令交通管理者与出行者饱受困扰的问题.随着计算机、数据通信及电子传感等技术的快速发展和有效集成,国内外越来越多的机构和学者...
17.[会议]
摘要: 分析了城市道路畸形交叉口普遍存在的交通问题,从缩小交叉口面积、精细交通组织、优化交通管控、优化交叉口环境等方面提出了改善方法.以北京市朝阳区望京西路.阜通西大...
18.[会议]
摘要: 随着城市机动车保有量的迅猛增加,城市交通拥堵问题也越来越严重.国内外研究发现,一条或几条道路发生拥堵足以导致整个城市路网运行的崩溃,因此只有将这些拥堵道路的拥...
19.[会议]
摘要: 本文研究了智慧斑马线等智慧交通子系统在人行过街安全中的应用.在人行过街频繁的路段,由于恶劣天气、光照不足、斑马线损坏及驾驶员的原因,经常会因为驾驶员缺乏足够的...
20.[会议]
摘要: 针对城市道路平面交叉口红线在"窄马路、密路网"新发展理念下面临的挑战,研究首先明确了城市道路平面交叉口红线规划和交通功能设计的时空关系.其次,总结并分析了国内...
1.[学位]
摘要: 研究表明,攻击性驾驶行为是造成道路伤亡事故的主要原因之一。研究攻击性驾驶行为的影响因素,进而抑制攻击性驾驶行为,对提升道路安全水平具有重要的意义。以往对攻击性...
2.[学位]
摘要: AB型跨站运营是将一条交通线路分成A、B2条支线分别运行的操作,每条支路上的车辆仅访问该线路上的部分站点。与传统的全站运行相比较,跨站运行通过减少车辆停站次数...
3.[学位]
摘要: 近几年随着城市绿色出行理念的不断推广以及共享单车的发展,城市道路上的非机动车数量也在不断增加,它在带给人们出行便利的同时,也会与机动车争用时间和空间资源,其导...
4.[学位]
摘要: 经济迅猛发展,城市化发展进程逐步加快,居民出行的服务体验却由于日渐增长的机动车保有量和居民出行需求而受到不同程度的影响。为了进一步提升实际交通管理措施的应用力...
5.[学位]
摘要: 随着私家汽车拥有量的持续增长,城市中公共停车场越来越无法满足日益增长的驾车出行需求,停车问题越加严重,其产生的大量巡游交通量导致城市交通拥堵问题更加严峻。研究...
6.[学位]
摘要: 城市道路交叉口是城市交通运行的瓶颈,其组成成分比一般道路更为复杂,可供研究的交通流参数也很多,提升交叉口的通行效率的前提是及时准确地获取交叉口交通流参数并判断...
7.[学位]
摘要: 信号控制交叉口作为城市道路环境中的重要枢纽,行人和车辆在此需要共享同一交通区域,在未设置右转专用相位的信号交叉口中,右转机动车与行人的交互十分频繁,不好的交互...
8.[学位]
摘要: 交通拥堵是城市发展的必然产物,也是制约城市发展的瓶颈,由于道路资源有限,要解决交通拥堵问题需要从交通需求入手。采取合理有效的交通需求管理措施,能调整、转化城市...
9.[学位]
摘要: 传统的交通安全评估方法主要是以交通事故为指标。但是以交通事故作为指标的评估模型存在样本少且数据采集滞后的问题,统计数据存在大量误统漏报和数据统计分析的不真实、...
10.[学位]
摘要: 非机动车作为中国城市交通出行的主力军,以其出行到达范围广、自由度高、使用门槛低且成本低廉等特性,吸引了大量出行者,近几年新兴的共享单车更是让绿色出行融入日常出...
11.[学位]
摘要: 随着近年来共享经济的蓬勃发展,共享汽车分时租赁模式受到越来越到人的接受和青睐,当前,我国分时租赁共享汽车行业进入快速发展阶段,越来越多的企业进入到这一行业中来...
12.[学位]
摘要: 随着世界经济的高速发展,汽车的持有规模日渐提升,驾驶安全问题也成为了世界性难题。驾驶员作为安全驾驶的关键一环,需要在驾驶过程中对外界保持高度警觉,一旦警觉度水...
13.[学位]
摘要: 伴随着我国交通问题日益严峻,共享单车的出现很好地迎合了这一症结,成为城市出行链中必不可少的一环。这种灵活性和波动性较大的交通工具从诞生之初起就成为了当今的研究...
14.[学位]
摘要: 在保险中,心理风险指的是保险合同成立后,投保人会在行为上表现得粗心大意、漠不关心以及疏于管理,以上行为都可能会提高损失发生的频率及严重程度,致使风险增加。近些...
15.[学位]
摘要: 随着我国城市化的不断发展、人民生活水平不断提高,全民汽车拥有量正逐年增加。但是受到城市道路既有条件的限制,虽然国家为了缓解交通拥堵采取了很多卓有成效的措施,比...
16.[学位]
摘要: 准确及时地检测出高速公路交通拥堵的发生是相关部门采取管理措施,防止二次事故,减少经济损失的前提。传统的交通拥堵检测研究多基于单一数据源,受工作原理与方式的限制...
17.[学位]
T--CPS下考虑低速车影响的交通拥堵特征分析及抑制策略研究
摘要: 在实际交通道路中,驾驶员特性、驾驶行为及车辆属性等均会导致低速车产生。受低速车影响,道路车辆加减速频繁,车速离散性增加,导致交通流偏离稳定和平衡态,降低道路通...
18.[学位]
摘要: 随着城市环境污染、交通拥堵等问题日益凸显,在绿色、共享理念的引导下,在互联网、GPS定位等技术快速发展的支持下,公共自行车作为低碳、环保、健康出行方式的代表应...
19.[学位]
驾驶员愤怒情绪多模态识别方法与愤怒情绪下驾驶风险影响机理研究
摘要: 在现代道路交通系统中,驾驶员作为最主要角色参与到人车路的交通系统闭环中,因此驾驶员的自身状态与驾驶行为绩效将直接影响到自身与其他参与者的安全。驾驶员状态由情绪...