路面温度与弯沉及反算模量修正关系的试验研究

摘要

一、前言 自20世纪70年代落锤式弯沉仪引入路面结构评价以来，FWD作为无损检测设备，以其准确、高效、安全、省力、方便、更能反映车轮对路面的实际作用及对路面无破损等优点在世界范围内得到了广泛应用。我国于20世纪80年代后期从国外引进FWD，并将它作为评价路面结构性能以及指导路面设计的一个重要工具，同时根据FWD实测弯沉盆反算路面结构层的模量也成为路面工程研究的热点之一。然而。众所周知，沥青混凝土是一种感温材料，具有较强的温度敏感性，其强度是随温度而变化的，而设计及质量评价时的沥青混凝土强度是指在标准温度下的强度值，而实际工程中我们又不可能保证每次测试都是在标准温度下进行的。这就要求我们必须将不同温度情况下的测试得到的强度值换算成标准温度时的强度值，这就是本文研究的目的和意义。