侧面导风板改善轿车空气动力性的研究

摘要

当风向偏离角较小时,纵向流经车底板的气流占优势,侧面导风板加速了气流流速,使C_L值降低。当风向偏离角较大或近于横向风时,侧面导向板阻碍气流流入车底板并使车顶及挡风玻璃处的气流流速增加,从而有使C_L值增加的趋势,故需优化设计侧面导风板底部形状来降低C_D及C_L值。侧风导风板可使C_D和C_L值分别降低0～0.01和0～0.03。