大转角减振离合器从动盘总成的设计与研究

摘要

随着人们对汽车舒适性的要求不断提高,提高减振效果、减少传动系的噪声是汽车制造业迫切需要解决的问题.本文设计了一种新型大转角减振离合器,采用偏心凸轮摩擦阻尼减振系统结构,依靠偏心力矩和摩擦力矩传递扭矩,利用钢板弹簧的弹性变形代替普通弹簧,增加扭转角度.该离合器结构紧凑、加工工艺简单,提高了接合平顺性和乘客的舒适度.