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江晓禹; 金学松;
西南交通大学应用力学与工程系;
西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
车轮; 钢轨; 摩擦; 液态介质; 弹塑性; 表面微裂纹; 接触问题;
机译:垫接触表面压力和接触表面粗糙度对高加工Ti-4.5%Al-3%V-2%Mo-2%Fe合金的结疲劳特性的影响
机译:垫接触表面压力和接触表面粗糙度对高度加工Ti-4.5%Al-3%V-2%Mo-2%Fe合金的疲劳性能的影响
机译:一种连续损伤力学有限元模型,用于研究表面粗糙度对滚动接触疲劳的影响
机译:轮轨对相互作用表面粗糙度对其接触区域摩擦系数的影响
机译:表面粗糙度对陶瓷和钢混合轴承元件滚动接触疲劳寿命的影响
机译:表面粗糙度在粘合弹性接触期间的表面粗糙度在滞后的作用
机译:表面粗糙度和贯穿在滚动接触表面疲劳疲劳时的影响:第1次报告,蚀疲劳极限为0.45%碳钢
机译:表面微观形貌和近表面结构对微观接触条件的联合作用:1988年6月至8月期间的进展报告。
机译:晶片表面的粗糙度测量方法,通过使用原子力显微镜测量晶片表面上包含多数点的选定区域来测量微观粗糙度
机译:用于支撑的轴承驱动组件至汽车车身,其支撑元件的接触表面设置有粗糙度,从而通过具有磨损表面的膜的运动选择性地影响膜的磨损
机译:非接触表面粗糙度评估方法和非接触表面粗糙度评估装置
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