影响乘员追尾伤害因素的研究

翟锡杰; 李伟; 王昌胜; 胡丕君; 许炜; 朱江明

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影响乘员追尾伤害因素的研究

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为了减少追尾事故中所造成的乘员颈部伤害,以2015版C-nCAP鞭打试验动态评估作为标准,利用仿真软件结合试验设计(Design of Experiment,DoE)优化方法对影响座椅颈部伤害指标的各个特征参数进行了研究,并对一款量产车型座椅进行追尾碰撞鞭打试验.结合仿真分析所得结论对这款座椅的影响参数进行调整修正,降低鞭打试验中的乘员伤害值,满足得分3.5分的性能要求.

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来源
《汽车工程学报》 |2018年第6期|459-465468|共8页
作者
翟锡杰; 李伟; 王昌胜; 胡丕君; 许炜; 朱江明;
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作者单位

浙江零跑科技有限公司;

杭州 310053;

浙江零跑科技有限公司;

杭州 310053;

浙江零跑科技有限公司;

杭州 310053;

浙江大华技术股份有限公司杭州;

310053;

浙江零跑科技有限公司;

杭州 310053;

浙江零跑科技有限公司;

杭州 310053;

浙江大华技术股份有限公司杭州;

310053;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车的安全性 ;
关键词
追尾碰撞 ; 鞭打试验; 乘员保护 ; C-nCAP ;

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