动力总成刚体惯性参数的识别方法研究

摘要

动力总成刚体惯性参数的精确确定是悬置系统设计的前提之一.在分析现有方法的基础之上,提出了一种基于线性无阻尼支承系统的刚体惯性参数识别方法.该方法采用三维刚度已知的线性弹簧作为支承,不增加系统的未知数个数;通过合理选择支承弹簧刚度,采用该方法可使动力总成的刚体振动模态频率尽量低,以避免动力总成弹性模态对激振试验测量结果的影响.通过实例证明了该方法的实用性和可靠性.