声明
摘要
符号说明
第一章绪论
1．1课题来源、研究目的及意义
1．1．1课题来源
1．1．2研究目的和意义
1．2锥齿轮传动系统减振研究进展
1．2．1锥齿轮传动系统研究现状
1．2．2锥齿轮传动系统减振研究现状
1．3阻尼减振技术研究进展
1．4整体式挤压油膜阻尼器研究进展
1．4．1挤压油膜阻尼器研究现状
1．4．2整体式挤压油膜阻尼器研究进展
1．5粘滞阻尼器研究现状
1．6磁流变阻尼器研究现状
1．7本文的研究内容
第二章锥齿轮传动系统动力学特性与仿真模拟
2．1引言
2．2锥齿轮传动系统动力学特性
2．2．1齿轮传动系统动力学基本理论
2．2．2锥齿轮传动系统动力学特性
2．3锥齿轮传动系统仿真模拟分析
2．3．1建立模型
2．3．2材料属性
2．3．3网格划分
2．3．4边界条件
2．3．5静力分析
2．3．6模态分析
2．4本章小结
第三章整体式挤压油膜阻尼器抑制锥齿轮传动系统振动的研究
3．1引言
3．2整体式挤压油膜阻尼器
3．2．1发展历程
3．2．2结构设计
3．2．3工作原理
3．3整体式挤压油膜阻尼器减振机理分析
3．4整体式挤压油膜阻尼器减振实验研究
3．4．1实验台简介
3．4．2整体式挤压油膜阻尼器减捌孜果研究
3．4．3不同转速下ISFD的减振特性研究
3．5本章小结
第四章粘滞阻尼器抑制锥齿轮传动系统振动的研究
4．1引言
4．2．1发展历程
4．2．2结构设计
4．2．3工作原理
4．3粘滞阻尼器减振机理分析
4．4粘滞阻尼器减掘契验研究
4．4．1实验台简介
4．4．2原始振动分析
4．4．3粘滞阻尼器减振效果研究
4．4．4不同转速下粘滞阻尼器的减振特性
4．5不同工况下的粘滞阻尼器减振实验研究
4．5．1不同安装位置下粘滞阻尼器的减振特性研究
4．5．2不同安装情况下粘滞阻尼器的减振特性研究
4．6本章小结
第五章磁流变阻尼器抑制锥齿轮传动系统振动的研究
5．1引言
5．2磁流变阻尼器
5．2．1发展历程
5．2．2结构设计
5．2．3工作原理
5．3磁流变阻尼器减振机理分析
5．4磁流变阻尼器减振实验研究
5．4．1实验台简介
5．4．2原始振动分析
5．4．3磁流变阻尼器减振效果研究
5．4．4不同转速下磁流变阻尼器的减振特性
5．5不同安装位置下磁流变阻尼器的减振特性
5．5．1实验台简介
5．5．2原始振动分析
5．5．3磁流变阻尼器减振效果研究
5．5．4不同转速下的减振特性研究
5．6本章小结
第六章结论与展望
6．1结论
6．2展望
参考文献
致谢
研究成果及发表的学术论文
作者和导师简介
