基于宏观基本图的城市路网脆弱性评价模型研究

目录

第1章 绪 论

1.1 研究背景

1.2 研究的目的及意义

1.3 国内外研究现状及分析

1.3.1 路网脆弱性研究

1.3.2 交通流宏观基本图研究

1.3.3 国内外研究现状分析

1.4 研究内容和技术路线

1.4.1 主要研究内容

1.4.2 研究方法和技术路线

第2章 基于MFD的路网脆弱性评价建模方法研究

2.1 城市路网脆弱性评价

2.1.1 城市路网脆弱性的定义

2.1.2 城市路网脆弱性的评价方法

2.1.3 基于用户出行成本的评价模型

2.2 基于MFD的路网脆弱性建模基础

2.2.1 MFD中的交通流理论和变分法

2.2.2 MFD在路网脆弱性研究中的适用性分析

2.2.3 基于MFD的路网脆弱性研究方法

2.3 本章小结

第3章 宏观路网时变运行状态的MFD动态模型

3.1 MFD的动态模型

3.1.1 基于向量法的建模方法

3.1.2 MFD回滞现象的动态解析

3.1.3 MFD参数的时变特征分析

3.2 MFD动态模型的参数研究

3.2.1 常用的MFD的参数估算法

3.2.2 基于自动车牌识别数据的改进方法

3.3 案例分析

3.3.1 研究区域和数据

3.3.2 基于自动车牌识别数据的动态分析

3.3.3 基于融合数据的动态分析

3.4 本章小结

第4章 宏观路网均衡状态的MFD模型

4.1 基于集合论的MFD建模方法

4.1.1 基于集合论的MFD表征模型

4.1.2 MFD恒定上界的表征模型

4.2 MFD恒定上界的性质研究及转换模型

4.2.1 MFD恒定上界和网络均衡状态集的等效原则

4.2.2 网络均衡状态集的构造

4.2.3 数值算例

4.3 MFD的曲线逼近问题和插值解法

4.3.1 MFD的曲线逼近问题

4.3.2 MFD的插值方法

4.3.3 交通网络均衡状态速查表

4.4 本章小结

第5章 基于MFD的脆弱性评价模型及主动应对模式

5.1 基于MFD的路网脆弱性评价模型

5.1.1 基于MFD的路网脆弱性评价方法

5.1.2 脆弱性评价模型和指标

5.2 基于MFD的路网脆弱性评价

5.2.1 拓扑结构有变化的脆弱性算例

5.2.2 拓扑结构无变化的脆弱性算例

5.3 城市路网脆弱性主动式应对模式

5.3.1 城市路网脆弱性主动式应对流程

5.3.2 基于MFD的主动预警方法

5.3.3 基于MFD的主动式应对策略

5.3.4 主动式应对策略案例

5.4 本章小结

结论

参考文献

附录1 西乔丹路网的MFD恒定上界三次样条插值算法

附录2 西乔丹路网的交通网络均衡状态速查表

附录3 拓扑结构有变化的路网脆弱性计算

附录4 拓扑结构无变化的路网脆弱性计算

攻读博士学位期间发表的论文及其它成果

声明

致谢

个人简历