基于计划行为理论的驾驶行为模型研究

摘要

交通事故已成为威胁人类生存的一大公害,我国的交通安全状况令人担忧,因此改善我国的交通安全水平,减少交通事故危害势在必行。而人、车、路是构成道路交通系统的基本要素,道路交通事故与这些因素息息相关。驾驶员是交通活动中的强势群体,因此从驾驶员角度降低交通事故成为研究的热点。交通安全研究中,不仅要对驾驶员的认知、人格等进行研究,还要研究驾驶员的社会心理,如驾驶员的态度、主观规范等对驾驶行为的影响。通过对驾驶员的认知、人格、态度和主观规范等进行研究,提高驾驶员的技能,并端正其态度,对改善我国的道路交通安全状况具有重要意义。
　　 本文依托国家科技支撑计划项目课题四《营运车辆安全保障技术开发及大范围集成应用》第十四专题“营运车辆驾驶人安全驾驶技能专项考培体系及技术装备”,在对道路交通事故的成因进行分析的基础上,结合计划行为理论和Reason的事故原因模型,建立了驾驶行为的预测模型,并对模型中相关概念进行了界定。在分析了国内外现有的驾驶行为问卷之后,设计了本文的问卷。问卷分为策略、态度、主观规范、知觉行为控制等9个维度,共包括56个问项。问卷的评定采用李克特量表,并运用统计分析软件SPSS13.0对问卷进行了信度和效度分析。
　　 对结构方程模型及其适配指标进行了简单介绍,提出了模型适配指标的判定标准,并运用结构方程分析软件(linearstructuralrelations,LISREL)对样本数据进行分析,得到模型的参数估计值。通过比较分析可知驾驶态度对违规、危险性错误及心理前提条件影响较大。因此,驾驶态度对事故的作用重大。另外,心理前提条件对违规的影响也较大,这是预测模型所没有考虑到的。最后,对模型的拟合指数进行分析,通过分析可知模型拟合情况良好。