沙坪坝铁路枢纽施工期间交通组织方案研究

摘要

沙坪坝火车站是成渝客专进入重庆市主城区第一站。为了适应重庆市快速城市化，充分利用城市地下空间、铁路站场上部空间、城市道路空间，打造便捷通畅的综合交通枢纽和大型城市综合体，实现沙区核心区的交通改善、商圈提档升级、核心区扩展、提升城市形象等综合目的，提出了沙坪坝铁路枢纽改造项目。沙坪坝区是重庆市社会经济发展的重要行政区。沙坪坝中心区域，特别是三峡广场是重庆市最繁华的商业区之一，沙坪坝火车站也位于三峡广场以南该区域的中心。不能否认，在改造期间，沙坪坝区域项目局部施工时的交通组织将影响其片区内交通运行的效率和安全，同时会对周围的交通造成很大的干扰，居民的安全和便捷均会受到巨大的影响，尤其是在城市中心交通负荷度大、交通问题比较复杂的区域，沙坪坝改造施工将会带有直接的影响和重大损失，给人们带来很多负面的影响。为了尽可能避免施工带来的不利影响，降低城市交通问题，故需应在施工前做好进行施工区域及周围的交通组织，解决其带来的不良影响。
　　本论文首先借鉴和参考了国内外相关的科研成果，合理运用交通工程和系统工程的相关的理论知识，将实践和理论融合其中，定性分析和定量分析综合考虑，分析城市中心区域的交通影响，并对交通组织方案进行深化研究，结合国内外已有相关文献的基础上，对我国城市道路特别是中心城区占用道路作业现象进行了分析;然后分析了沙坪坝铁路枢纽施工的实施环境，了解施工项目概况及施工前的交通环境，并在此基础上对施工区域路段交通环境、道路交叉口交通环境、公共交通环境、停车场交通环境及交通组织管理现状进行分析研究，得出现状分析结论;最后基于施工方案、沙坪坝铁路枢纽主要施工道路和占道施工交通影响分析，根据沙坪坝中心区施工的特性、影响范围等分析研究，深入探求了施工时交通组织应遵循的原则，研究提出施工期间交通组织的优化思路，探讨了不同交通类型下的交通组织方案，并给出了沙坪坝铁路枢纽施工期间交通组织方案效果评估。
　　本研究组织成果能将施工期间的交通影响降到合理化程度，为沙坪坝铁路枢纽改造项目的顺利实施奠定坚实的交通组织基础，同时该研究成果为城市中相同类型项目施工期间的交通组织方案提供指导和借鉴。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究目的和意义

1．3 国内外研究现状

1．3．1 国外研究现状

1．3．2 国内研究现状

1．4 主要研究内容

1．5 研究方法与技术路线

第二章 施工的实施环境

2．1 施工项目概况

2．2 施工前的交通环境

2．3 路段交通环境

2．4 道路交叉口交通环境

2．4 公共交通环境

2．5 停车场交通环境

2．6 交通组织及管理现状分析

2．7 现状分析结论

2．8 本章小结

第三章 施工方案及其影响分析

3．1 主要施工道路

3．2 道路施工方案

3．2．1 道路施工方案

3．2．2 施工时序统筹

3．3 施工影响分析

3．4 本章小结

第四章 施工期间交通组织方案研究

4．1 道路施工时序统筹

4．1．1 交通组织原则

4．1．2 交通组织思路

4．2 社会车辆交通组织方案

4．2．1 远端节点分流

4．2．2 施工区域车行组织

4．3 慢行交通组织方案

4．4 静态交通组织方案

4．5 地面公交交通组织方案

4．6 施工车辆交通组织方案

4．6．1 施工通道方案

4．6．2 交通管控方案

4．7 应急交通组织保障方案

4．8 本章小结

第五章 施工期间交通组织方案效果评估

5．1 评价指标的选取

5．2 道路交通运行预测

5．3 交叉口运行预测

5．4 小龙坎交通运行预测

5．5 本章小结

第六章 结论与展望

6．1 主要研究结论

6．2 展望

致谢

参考文献

在学期间发表的论著及取得的科研成果