铁路综合枢纽商业开发研究——以重庆沙坪坝综合交通枢纽为例

摘要

随着社会经济发展和城市化进程的不断加快，传统铁路综合枢纽与城市发展和旅客需求之间的矛盾渐渐凸显，单一功能的铁路客运站已不符合城市集约化发展的要求，也满足不了居民日益提高的商业服务需求，负债累累的铁路运输企业也积极寻求变革。在这种情况下，我国铁路综合枢纽的转型就成为了必然，对铁路综合枢纽进行适当的商业开发势在必行。
　　在以往我国铁路枢纽规划建设中，通常只考虑到枢纽的运输生产功能，商业功能无疑处于补充地位。与国外相对成熟的铁路枢纽相比，我国铁路综合枢纽商业开发水平存在严重不足，枢纽空间存在着巨大的、可开发的商业能力。
　　本文阐述了我国铁路综合枢纽商业开发的必要性，探讨枢纽商业开发的内涵，指出我国枢纽商业开发的不足，总结国内外枢纽车站商业开发成功案例的突出特点。枢纽商业开发涉及面广泛，关键技术众多，在理论研究部分，本文对不同经营模式的优缺点进行了说明，力求通过全面的商业定位、科学的体量预测和合理的业态配置，使枢纽商业开发能够最大限度地发挥社会经济效益，满足旅客和居民的商业服务需求，助力地区和城市经济发展。
　　文章以沙坪坝铁路综合枢纽商业开发为实例研究，通过分析区域环境和消费市场进行准确的商业定位，从而确定商业开发业态，运用雷利法则和康帕斯断点公式预测出商业开发总体量，对各业态进行分析说明并分别计算出面积取值。最后从土地利用的角度出发，结合枢纽商业开发特点，建立枢纽商业开发水平综合评价体系并对其进行实例评价，最后对评价结果进行分析，验证方法的合理性。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 选题背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国内研究现状

1．2．2 国外研究现状

1．3 研究内容及方法

1．3．1 研究内容

1．3．2 技术路线

1．3．3 研究方法

第2章 铁路综合枢纽商业开发概述

2．1 基本概念

2．1．1 铁路综合枢纽

2．1．2 商业开发

2．2 铁路综合枢纽商业开发的必要性

2．2．1 铁路综合枢纽经济发展的需要

2．2．2 旅客的服务需求

2．3 铁路综合枢纽商业开发内涵

2．3．1 铁路综合枢纽商业开发发挥多种功能

2．3．2 铁路综合枢纽商业开发是持续化发展过程

2．4 本章小结

第3章 国内外铁路综合枢纽商业开发现状分析

3．1 我国铁路综合枢纽商业开发现状及不足

3．1．1 商业开发意识不足，定位不够准确

3．1．2 商业开发规模不足，布局不合理

3．1．3 商业经营水平不足，服务质量差

3．2 国内外铁路综合枢纽商业开发成功案例分析

3．2．1 上海虹桥综合交通枢纽

3．2．2 香港九龙火车站

3．2．3 德国柏林中央火车站

3．2．4 国内外枢纽商业开发成功案例特点总结

3．3 本章小结

第4章 铁路综合枢纽商业开发关键技术研究

4．1 商业开发经营模式

4．1．1 自主经营模式

4．1．2 租赁经营模式

4．1．3 委托经营模式

4．2 商业开发定位

4．2．1 城市经济发展

4．2．2 城市总体规划

4．2．3 商业目标分析

4．3 商业开发体量

4．3．1 影响商业开发体量的因素

4．3．2 商业开发体量预测方法

4．4 商业开发业态

4．4．1 铁路综合枢纽商业业态分类

4．4．2 我国铁路综合枢纽商业业态存在问题

4．4．3 铁路综合枢纽商业业态配置

4．5 本章小结

第5章 重庆沙坪坝铁路综合枢纽商业开发研究

5．1 重庆沙坪坝铁路综合枢纽改造项目

5．1．1 项目背景

5．1．2 项目概况

5．2 项目商业开发定位分析

5．2．1 区域环境分析

5．2．2 消费市场分析

5．3 项目商业开发体量预测

5．4 项目商业开发业态分析

5．4．1 零售商业

5．4．2 酒店

5．4．3 写字楼

5．4．4 公寓

5．5 本章小结

第6章 重庆沙坪坝铁路综合枢纽商业开发综合评价

6．1 评价指标体系建立

6．2 基于熵权的TOPSIS评价方法

6．3 沙坪坝铁路综合枢纽商业开发综合评价分析

6．3．1 评价体系

6．3．2 实例计算

6．3．3 结果分析

6．4 本章小结

结论与展望

文章结论

研究展望

致谢

参考文献

攻读学位期间发表的论文