鉄道トンネルで発生している変状実態に関する一考察

摘要

鉄道; トンネル; メンテナンス; 変状; 経年 ;In order to grasp the current situation of the tunnel, we confirmed the condition of occurrence of deformation occurring in the tunnel. As a result, the deformations occurring in the tunnel were mostly cracked, we confirmed occurrence trends due to differences in geology, climate and distance from the entrance of tunnel, but also we confirmed occurrence trends due to the influence of individual factors. In the analysis of flaking concrete in tunnel, the mortar for repairing was the most frequent, and it was confirmed that these were influenced by water leakage and freezing and thawing action. We report the future maintenance policy based on the above matter.%JR東日本が所有し維持管理を行っているトンネルは， 新幹線で延長約440km,坑数約200坑，在来線で延長約 520km,坑数約1,000坑に及ぶ.それらのトンネルの経年 を図-1に示す.現在，5割強のトンネルが経年50年を超 えており,20後には全トンネルの約9割が経年50年を 超える.これらトンネルの経年の進行に対して，維持管 理に関わる技術者の数は，社会的な少子化の影響に伴い 减少していくと想定される.そのため，今後の維持管理 においては，これまで以上に効果的かつ効率的な検査， 措置を計画的に実施していく必要がある.