祭礼に用いる山車の構造調査について: 滋賀県曰野町の曳山を事例に のク2 巡行再現実験について

摘要

引き回しの再現実験から以下のことが分かった。 1.今回の再現実験では、ぎhぎり回しよりも巡行の時に曳山に大きく負担がかかっており、最大で応答加速度が約180gal、変形角が約1/90となった。2.曳山上部の振動による慣性力が、車軸にかかる鉛直荷重の変動に関係していること 3.慣性力により車軸が破壊するのは、曳山上部に5.2Gかかった時であり、車軸は十分に安全であること今後は、柱や貫からなる曳山上部の軸組架構の安全性について検討していきたい。