一种城市轨道交通网络多车站协同限流方法

摘要

本发明涉及一种城市轨道交通网络多车站协同限流方法，包括以下步骤：S1：获取城市轨道交通数据；S2：构建拥挤状态下城市轨道交通乘客出行路径选择模型，将乘客路径选择行为问题转化为对参数的估计问题，获取客流分配结果；S3：构建多车站协同限流模型，对多车站协同限流模型进行求解，获取车站限流方案。与现有技术相比，本发明达到优化供需关系及缓解客流拥堵的目的，有效缓解车站拥堵现象，提高城市轨道交通网络运营的效率和安全性。