差速锁间隙调整装置及差速锁间隙调整的方法

摘要

本发明提供了一种差速锁间隙调整装置，用于差速锁的滑动啮合套和固定啮合套间的间隙调整，包括刻度盘、转套和指针；所述刻度盘与所述转套配合，所述转套可与驱动所述滑动啮合套移动的转轴配合，并可随所述转轴的转动相对于所述刻度盘转动；所述指针固定在所述转套上，可以随所述转套的转动相对于所述刻度盘转动，所述指针的转动角度可显示在所述刻度盘的刻度上。本发明还提供了一种差速锁间隙调整的方法和利用所述差速锁间隙调整装置进行差速锁间隙调整的方法。通过本发明提供的技术方案，可保证差速锁的滑动啮合套与固定啮合套间的间隙达到设计要求，而与气缸的行程误差无关，使差速锁正常工作。

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种差速锁间隙调整装置 及差速锁间隙调整的方法，尤其是利用该差速锁间隙调整装置进行差速锁 间隙调整的方法。

背景技术

差速锁的工作原理是：如图1所示，汽缸5带动一系列传动机构（包 括：连接杆6、转轴7等），使滑动啮合套20在半轴上左右滑动。一般行车 状况下，滑动啮合套20和固定啮合套30是分开的，两套端面间有一定的间 隙40，如图2所示；在特殊路况下，需要给汽缸5充气，通过一系列传动带 动滑动啮合套20使其与固定啮合套30啮合。

差速锁的滑动啮合套20和固定啮合套30装在差速锁的桥壳9里面，如 图3和图4所示，且因该间隙40无法检测，且没有保证该间隙40达到设计 要求的部件，所以该间隙40很难达到设计要求。

通常的做法是：如图4所示，在螺栓61没有拧紧、连接杆6没有夹紧转 轴7时，人工转动转轴7，通过桥壳9内部一系列的传动机构推动滑动啮合 套20移动，使滑动啮合套20和固定啮合套30完全贴合，如图5A所示，同 时给汽缸5充气，使气缸活塞杆51伸出，如图5B所示；然后拧紧螺栓61， 使连接杆6夹紧转轴7，完成装配。则在撤去汽缸5的气源时，汽缸5的活 塞杆51自动回位，如图6B所示，并通过连接杆6和转轴7以及内部传动机 构拉动滑动啮合套20与固定啮合套30分离，使得滑动啮合套20与固定啮合 套30的端面间具有间隙40，如图6A所示。

采用这种方法，滑动啮合套20的移动距离取决于气缸5的行程，即其与 固定啮合套30间的间隙40由汽缸5的行程决定，而气缸5的行程因加工、 装配、磨损等原因，往往与设计值差别较大，很难达到设计的间隙要求，从 而影响差速锁的正常工作。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的一个目的在于，提供一种间隙调整 装置，能够保证滑动啮合套和固定啮合套的装配间隙，满足设计间隙的要 求，维持差速锁的正常工作。

有鉴于此，本发明提供一种间隙调整装置，用于调整差速锁的滑动啮 合套和固定啮合套间的间隙，包括刻度盘、转套和指针；所述刻度盘与所 述转套配合，所述转套可与驱动所述滑动啮合套移动的转轴配合，并可随 所述转轴的转动相对于所述刻度盘转动；所述指针固定在所述转套上，可 以随所述转套的转动相对于所述刻度盘转动；且所述指针的转动角度可显 示在所述刻度盘的刻度上。

通过转轴带动转套转动，转套带动指针转动，从而使转轴转动到预定 的角度，带动滑动啮合套移动设定的距离，保证滑动啮合套与固定啮合套 达到设计要求的间隙，从而保证滑动啮合套和固定啮合套间的间隙要求。

在上述技术方案中，优选地，所述刻度盘上开有通孔，所述转套为具 有中心孔的圆管，所述转套设置于所述通孔中，且所述转套的外壁面与所 述通孔的内壁面为间隙配合。

刻度盘与转套组装在一起，保证刻度盘通孔与转套中心孔的轴线重 合，且间隙配合保证轴套与刻度盘可转动。

在上述技术方案中，优选地，所述间隙调整装置还包括紧定装置，所 述紧定装置设置于所述转套上，所述转套可套设于所述转轴上，紧固所述 紧定装置可使所述转套随所述转轴的转动而转动。

紧定装置可固定转套和转轴，保证转套可随转轴一起转动，从而达到 控制滑动啮合套、调整装配间隙的目的。

在上述技术方案中，优选地，所述紧定装置包括紧定螺钉和设置在所 述转套壁上的螺孔，所述紧定螺钉可旋入所述螺孔中。

该技术方案采用紧定螺钉和螺孔配合，实现转套和转轴的固定，结构 简单、方便，易于实现。当然，也可以采用其他紧定装置来固定转套和转 轴，使转套所转轴的转动而转动，例如，可以采用固定螺栓等也可以起到 与紧定螺钉相同的效果。

在上述技术方案中，优选地，所述指针包括指针杆和指针头，所述指 针杆的一端固定在所述转套上，另一端安装有所述指针头。

指针杆固定安装在所述转套上，防止指针杆掉落，可随转套的转动而 转动。

在上述技术方案中，优选地，所述指针杆的一端插入设置在所述转套 上的安装孔内，所述指针杆的所述一端与所述安装孔过盈配合。

上述指针杆与转套的配合方式便于安装和拆卸，当然指针杆的一端也 可以采用焊接或者螺接等方式固定在转套上。

本发明的另一个目的在于，提供一种差速锁间隙调整的方法，用于在 差速锁装配时调整差速锁的滑动啮合套和固定啮合套间的间隙，包括以下 步骤：

在气缸的活塞杆缩回且未与驱动所述滑动啮合套移动的转轴固定的情 况下，人工转动所述转轴，使所述滑动啮合套与所述固定啮合套完全贴 合；

将转套间隙地设置于刻度盘的通孔中，并将转套套设于所述转轴上， 所述刻度盘放置于差速锁桥壳的安装板上，并保持所述刻度盘相对于所述 安装板不动，然后调整固定在所述转套上的指针指示在所述刻度盘上的第 一位置，再紧固设置在所述转套上的紧定装置，使所述转套与所述转轴固 定连接；

人工转动所述转轴以移动所述滑动啮合套，同时带动所述转套转动， 所述转套带动所述指针转动，直至所述指针指示在所述刻度盘上的第二位 置，且所述指针到达所述第二位置时转过的角度对应于所述滑动啮合套与 所述固定啮合套间的设定间隙；

使所述气缸的所述活塞杆与所述转轴固定连接，完成差速锁装配时所 述滑动啮合套和所述固定啮合套间的间隙调整。

本方法可保证差速锁的滑动啮合套与固定啮合套间的装配间隙达到设 计要求，而与气缸的行程误差无关，从而保证滑动啮合套和固定啮合套间 的间隙，使差速锁正常工作。

在上述技术方案中，优选地，在所述气缸的所述活塞杆与所述转轴之 间还设置有连接杆，所述连接杆的一端与所述活塞杆铰接、另一端可固定 或松开所述转轴。

通过连接杆来固定或者松开转轴，实现气缸可选择地带动转轴的转 动，结构合理，且便于更换和维护。

在上述技术方案中，优选地，所述连接杆的所述另一端设置有卡箍结 构，所述转轴穿过所述卡箍结构，拧紧设置在所述卡箍机构结构上的螺栓 可使则所述卡箍结构卡紧所述转轴，使所述连接杆的所述另一端固定所述 转轴；则拧松所述螺栓可使所述卡箍结构松开所述转轴，使所述连接杆的 所述另一端松开所述转轴。

使用螺栓可实现卡箍结构对转轴进行卡紧和松开，以使得连接杆与转 轴同时转动或者相分离，从而实现对滑动啮合套和固定啮合套间的间隙调 整。

另外，本发明还提供了一种利用上述任一项所述的差速锁间隙调整装 置进行差速锁间隙调整的方法，也可用于在差速锁装配时调整差速锁的滑 动啮合套和固定啮合套间的间隙，其特征在于，包括以下步骤：

第一，在气缸的活塞杆缩回且未与驱动所述滑动啮合套移动的转轴固 定的情况下，人工转动所述转轴，使所述滑动啮合套与所述固定啮合套完 全贴合；第二，将所述差速锁间隙调整装置与所述转轴连接，且将所述刻 度盘放置于差速锁桥壳的安装板上，并保持所述刻度盘相对于所述安装板 不动，然后调整所述指针指示在所述刻度盘上的第一位置，再紧固设置在 所述转套上的紧定装置，使所述转套与所述转轴固定连接；第三，人工转 动所述转轴以移动所述滑动啮合套，同时带动所述转套转动，所述转套带 动所述指针转动，直至指示在所述刻度盘上的第二位置，所述指针到达所 述第二位置时转过的角度对应于所述滑动啮合套与所述固定啮合套间的设 定间隙；第四、使所述气缸的所述活塞杆与所述转轴固定连接，完成差速 锁装配时所述滑动啮合套和所述固定啮合套间的间隙调整。

该差速锁间隙调整的方法中，将上述任一技术方案所述的差速锁间隙 调整装置作为工装，来实现对差速锁间隙的调整，同样可以保证差速锁的 滑动啮合套与固定啮合套间的装配间隙达到设计要求，而与气缸的行程误 差无关，使差速锁正常工作。

综上所述，本发明提供的差速锁间隙调整装置和利用所述的差速锁间 隙调整装置进行差速锁间隙调整的方法，能够保证差速锁的滑动啮合套和 固定啮合套的装配间隙，而不受气缸行程误差的影响、满足设计的间隙要 求，保证差速锁正常工作。

附图说明

图1是相关技术中差速锁的工作原理示意图；

图2是相关技术中差速锁的滑动啮合套和固定啮合套间的间隙示意 图；

图3是相关技术中差速锁桥壳总成结构示意图；

图4是相关技术中间隙调整装置及其安装示意图；

图5A是相关技术中滑动啮合套和固定啮合套贴合时的状态示意图；

图5B是相关技术中滑动啮合套和固定啮合套贴合时的气缸行程示意 图；

图6A是相关技术中滑动啮合套和固定啮合套具有间隙时的状态示意 图；

图6B是相关技术中滑动啮合套和固定啮合套具有间隙时的气缸行程 示意图；

图7是根据本发明一个实施例的间隙调整装置的立体结构示意图；

图8是图7所示实施例中刻度盘的结构示意图；

图9是图7所示间隙调整装置的剖面示意图；

图10为根据本发明所述间隙调整装置在差速锁上的安装示意图；

图11是图10中指针处于第一位置时滑动啮合套和固定啮合套间关系 示意图；

图12是图10中指针处于第二位置时滑动啮合套和固定啮合套间关系 示意图；

图13是根据本发明所述差速锁间隙调整方法的流程框图。

其中，图1至图12中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1刻度盘  2转套  3指针  4紧定装置  5气缸  6连接杆 7转轴  8安装板  9桥壳  11刻度  12通孔  21中心孔  31指 针杆  32指针头  41紧定螺钉  42螺孔  51活塞杆  61螺栓 62卡箍结构  20滑动啮合套  30固定啮合套  40间隙。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附 图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是， 本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明 的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不 冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图7和图9所示，本发明的实施例提供了一种差速锁间隙调整装 置，用于调整差速锁的滑动啮合套20和固定啮合套30间的间隙40，包 括刻度盘1、转套2、和指针3；刻度盘1与转套2相配合，转套2可与 驱动滑动啮合套20移动的转轴7配合，并可随转轴7的转动相对于所述 刻度盘1转动，指针3固定在转套2上，可随转套2的转动相对于所述刻 度盘1转动，指针3的转动角度可显示在刻度盘3的刻度11上。

通过转轴带动转套转动，转套带动指针转动，从而使转轴转动预定的 角度，带动壳体内部的滑动啮合套移动设定的距离，保证滑动啮合套与固 定啮合套达到设计要求的间隙，从而保证滑动啮合套和固定啮合套间的间 隙要求。

优选地，如图8所示，刻度盘1上开有通孔12，转套2为具有中心 孔21的圆管，转套2设置于通孔12中，且转套2的外壁面与通孔12的 内壁面为间隙配合。

刻度盘与转套组装在一起，保证刻度盘通孔与转套中心孔的轴线重 合，且间隙配合保证轴套与刻度盘可转动。

优选地，所述差速锁间隙调整装置还包括紧定装置4，所述紧定装置 4设置于所述转套2上，所述转套2可套设于所述转轴7上，紧固所述紧 定装置4可使所述转套2随所述转轴7的转动而转动。

紧定装置可固定转套和转轴，保证转套可随转轴一起转动，从而达到 控制滑动啮合套、调整装配间隙的目的。

进一步，本实施例中，所述紧定装置4包括紧定螺钉41和设置在所 述转套2壁上的螺孔42，所述紧定螺钉41可旋入所述螺孔42中。

本实施例中采用紧定螺钉和螺孔配合，实现转套和转轴的固定，结构 简单、方便，易于实现。当然，也可以采用其他紧定装置来固定转套和转 轴，使转套所转轴的转动而转动，例如，可以采用固定螺栓等也可以起到 与紧定螺钉相同的效果。

该技术方案中，优选地，所述指针3包括指针杆31和指针头32，所 述指针杆31的一端固定在所述转套2上，另一端安装有所述指针头32。

指针杆固定安装在所述转套上，防止指针杆掉落，可随转套的转动而 转动。

进一步，指针杆31的一端插入设置在转套2上的安装孔内，指针杆 31与该安装孔过盈配合。

该指针杆与转套的配合方式便于安装和拆卸，当然指针杆的一端也可 以采用焊接或者螺接等方式固定在转套上。

综上所述，本发明上述实施例提供的间隙调整装置，能够保证滑动啮 合套和固定啮合套的装配间隙，而不受气缸行程误差的影响、满足设计的 间隙要求，保证差速锁正常工作。

图10至图13示出了本发明提供的差速锁间隙调整的方法，用于在差 速锁装配时调整差速锁的滑动啮合套20和固定啮合套30间的间隙，如图 13所示，包括以下步骤：

步骤S 1，在气缸5的活塞杆51缩回且与驱动滑动啮合套20移动的 转轴7固定的情况下，人工转动转轴7，使滑动啮合套20与固定啮合套 30完全贴合；

步骤S2，将转套2间隙地设置于刻度盘1的通孔12中，并将转套2 套设于转轴7上，并使刻度盘1放置于差速锁桥壳9的安装板8上，并保 持刻度盘1相对于安装板8不动，然后调整固定在转套2上的指针3指示 在刻度盘1上的第一位置，如图11所示，再紧固设置在转套2上的紧定 装置4，使所转套2与转轴7固定连接；

步骤S3，人工转动转轴7以移动滑动啮合套20，同时带动转套2转 动，转套2带动指针3转动，直至指针3指示在刻度盘1上的第二位置， 且指针3到达第二位置时转过的角度对应于滑动啮合套20与固定啮合套 30间的设定间隙40，如图12所示；

步骤S4，使所述气缸5的活塞杆51与转轴7固定连接，完成差速锁 装配时滑动啮合套20和固定啮合套30间的间隙调整。

上述方法可保证滑动啮合套与固定啮合套间的装配间隙达到设计要 求，而与气缸的行程误差无关，从而保证滑动啮合套和固定啮合套间的间 隙，使差速锁正常工作。

优选地，如图10所示，在所述气缸5的活塞杆51与所述转轴7之间 还设置有连接杆6，所述连接杆6的一端与所述活塞杆51铰接、另一端 可固定或松开所述转轴7。

通过连接杆6固定或者松开转轴7，来实现气缸5可选择地带动转轴 7的转动，实现间隙调整，结构合理，且便于更换和维护，是实现转轴7 转动的一种优选方案。本领域技术人员应当理解，也可以采用其他结构来 实现转轴7的转动并与活塞杆51连接。

进一步，所述连接杆6的所述另一端设置有卡箍结构62，所述转轴7 穿过所述卡箍结构62，拧紧设置在所述卡箍结构62上的螺栓61则所述 卡箍结构62卡紧所述转轴7，使所述连接杆6的所述另一端固定所述转 轴7；拧松所述螺栓61则所述卡箍结构62松开所述转轴7，使所述连接 杆6的所述另一端松开所述转轴7。

使用螺栓61实现卡箍结构62对转轴进行卡紧和松开，以使得连接杆 6与转轴7同时转动或者相分离，实现对滑动啮合套20和固定啮合套30 间的间隙调整。

本领域的技术人员应高理解，也可以采用其他结构来实现连接杆与转 轴间的固定或者松开，采用其他变通或修改的连接方式也应在本发明的保 护范围内。

综上，上述的差速锁间隙调整的方法，能够保证差速锁的滑动啮合套 和固定啮合套的装配间隙，而不受气缸行程误差的影响、满足设计的间隙 要求，保证差速锁正常工作。

此外，作为一种优选方案，可以利用上述任一实施例给出的差速锁间 隙调整装置，来进行差速锁装配时滑动啮合套20和固定啮合套30间的间 隙40的调整，即将上述任一实施例给出的差速锁间隙调整装置作为差速 锁间隙调整的工具，具体来说，其步骤包括：

A1、在气缸5的活塞杆51缩回且未与驱动所述滑动啮合套20移动的 转轴7固定的情况下，人工转动所述转轴7，使所述滑动啮合套20与所 述固定啮合套30完全贴合；

A2、将所述差速锁间隙调整装置与所述转轴7连接，且将所述刻度盘 1放置于差速锁桥壳9的安装板8上，并保持所述刻度盘1相对于所述安 装板8不动，然后调整所述指针3指示在所述刻度盘1上的第一位置，再 紧固设置在所述转套2上的紧定装置4，使所述转套2与所述转轴7固定 连接；

A3、人工转动所述转轴7以移动所述滑动啮合套20，同时带动所述 转套2转动，所述转套2带动所述指针3转动，直至指示在所述刻度盘1 上的第二位置，所述指针3到达所述第二位置时转过的角度对应于所述滑 动啮合套20与所述固定啮合套30间的设定间隙40；

A4、使所述气缸5的所述活塞杆51与所述转轴7固定连接，完成差 速锁装配时所述滑动啮合套20和所述固定啮合套30间的间隙调整。

该差速锁间隙调整的方法，同样可以保证差速锁的滑动啮合套与固定 啮合套间的装配间隙达到设计要求，而与气缸的行程误差无关，使差速锁 正常工作。

本发明上述实施例的工作原理是：先人工转动转轴7，通过内部传动 机构推动滑动啮合套20，使其与固定啮合套30完全贴合；然后将转套2 套在转轴7上，并使刻度盘1固定不动，调整指针3到第一位置，紧固转 套2上的紧定装置4，使转套2与转轴7固连；再人工转动转轴7，使指 针3转过一定的角度至第二位置，同时带动桥壳9内部的滑动啮合套20 移动一定的距离，恰好保证滑动啮合套20与固定啮合套30间的间隙40 达到设计要求的间隙；此时，拧紧设置于连杆6一端的卡箍结构62上的 螺栓61，实现连杆6与转轴7固定连结，完成装配。从而，滑动啮合套 20与固定啮合套30间的间隙保持不变，不受气缸5的行程影响。当气缸 5的实际行程大于设计的行程时，在气缸5的活塞杆51伸出时，至滑动 啮合套20顶住固定啮合套30后就不再移动，保持啮合状态；在气缸5的 活塞杆缩回时，滑动啮合套20与固定啮合套30间保持装配时调整的间 隙，处于分离状态；当气缸5的实际行程小于设计的行程时，在气缸5的 活塞杆51伸出时，至滑动啮合套20于固定啮合套30不完全贴合，但是 仍然保持啮合状态、不影响工作；在气缸5的活塞杆51缩回时，滑动啮 合套20与固定啮合套30间保持装配时调整的间隙，处于分离状态。因 此，啮合套20与固定啮合套30间的间隙不受气缸5的行程误差的影响。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于 本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精 神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明 的保护范围之内。