一种高速列车车厢

摘要

本发明涉及空气动力学领域和高速列车车辆领域除了车头和车尾，当前的高速列车车厢的车顶基本上是水平的，轮轨式高速列车动车组的拖车不能利用列车运行时自身产生的空气动力浮力来减轻车轮对铁轨的压力，以进一步减小车轮与铁轨之间的运行摩擦阻力；磁浮式高速列车不能利用列车运行时自身产生的空气动力浮力来节省磁力悬浮的功率。本发明将高速列车车厢顶部外形设计成流线形，利用空气动力学原理让高速列车车箱在高速运行时产生一定的空气动力浮力，以减轻轮轨列车动车组的拖车运行时车轮对铁轨的压力，减小运行时拖车车轮与铁轨之间的摩擦阻力，或者帮助磁浮列车减少磁力悬浮输出功率。