高速列车车厢中心噪声源贡献分析

摘要

对运行状态的高速列车进行实际测量试验,在此试验的基础上对高速列车进行运行工况传递路径分析(OTPA).利用传递路径分析,文章利用传递响应计算拟合车厢中心的噪声环境,并与实际测量信号比较；系统的分析高速列车各主要噪声源对于车厢内中心位置的贡献和影响.此结果在高速列车低噪声环境设计中对声环境和NVH(Noise、Vibration、Harshness)特性设计中具有实际意义.