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木村好宏の“耳寄りな話”:歴史に残る1年を改めて振り返る

机译:木村佳弘的“友好的故事”:回顾历史悠久的一年

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摘要

世界的な自動車不況に見舞われた2009年、その具体的なデータがまとまってきた。そこで今月は改めてこの1年を振り返ってみた。読者の皆さんは耳にタコができるはど何度も聞き、私は指にタコができるほど書くなど、とても大きな話題となったリーマンショック。2008年の秋に勃発し、このアメリカの金融会社の崩壊が引き金となった経済恐慌は、それまで飽和市場に対して漫然と、しかも半ば強引に行っていた供給過多という構造的な問題を持っていた自動車産業を直撃した。そして、09年初頭から各国でその販売台数は激減した。とくに先進諸国では中産階級以上や企業使用を狙つた比較的高価なクルマの売行きは激減した。当然のことである。この馬鹿げた不況は地道に暮らしていた人々へも影響を与えた。時短、ボーナスカット、最悪は解雇などでお金が回ってこなくなったからである。こうした事態を見届けるや、各国は基幹産業である自動車をなんとかしようと廃車奨励金に代表される購入補助金制度を実施した。
机译:2009年,当全球汽车衰退袭来之时,收集了具体数据。所以这个月,我回顾过去的一年。随着读者多次听着章鱼的声音,雷曼兄弟的震惊成为一个大话题,而我写了足够多的东西来使章鱼在他们的手指上响起。经济危机于2008年秋季爆发,是由一家美国金融公司倒闭引发的,其结构性问题是供过于求,这种问题已被模糊和半逼迫于饱和市场。它直接打击了汽车工业。自2009年初以来,每个国家/地区的销售量急剧下降。特别是在发达国家,针对中产及以上人群的相对昂贵的汽车和企业用途的汽车销量急剧下降。自然。这种荒唐的沮丧情绪也影响了那些稳定生活的人。这是因为工作时间缩短,奖金减少以及最糟糕的是解雇,金钱已经停止流传。看到这种情况后,每个国家都实施了以废车激励为代表的购车补贴制度来管理汽车,这是一个关键行业。

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