RHV4可変容量型（STEP4）ターボチャージャの開発

摘要

世界的に自動車の排気ガス規制が厳しくなるなかで低燃費，低環境負荷に対応したディーゼルエンジンの開発が進められている．そのなかでディーゼルエンジンと相性の良いVGS（Variable Geometry System：可変容量型）ターボチャージャの小型高出力化が要求されている．この要求に対応するため，クリアランスフローの制御やVGS構造の改良と新工法であるMIM（Metal Injection Molding）工法や開発材の材料評価を行い，妥当性の確認を完了し適用することで，タービン性能向上と信頼性を向上させたVGSターボチャージャを開発した．