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【24h】

マルチチャープレーダと空洞判定AIの開発: 探査深度を向上させた路面下空洞探査車と空洞判定へのAIの適用性

机译:多曲线和腔腔测定的发展AI:AI AI对较低腔勘探车辆和腔体测定的适用性,探讨深度改善勘探深度

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摘要

近年、道路面下の空洞探査に専ら使用されるのは、車両型の路面下空洞探査車である。路面下空洞探査車は車両で走行し空洞を探査できる装置であるため、調査効率が非常に良い。このことから、陥没の未然防止に非常に貢献していると考えられる。ただし、車両で走行するだけで長大な路面下データを取得できるメリットがある一方で、その大量のデータの解析には、多くの時間がかかる。データ解析は、技術者の目視による定性評価で行われており、空洞の見逃し防止の観点から、多くの技術者が解析に携わる。このようなデータ解析には、膨大な時間と費用がかかる上に、技術者の熟練度の違いや解析技術の継承、客観性担保等の課題が顕在化している。本稿では、これまで実施されてきた地下1.5m程度以浅の路面空洞探査精度はそのままに、さらに地下1.5m程度以深の空洞探査を可能としたマルチチャープレーダ探査装置の概要と探査事例とともに、路面下空洞探査データ解析における課題解決を目指して開発したAI(Artificial Intelligence: 人工知能)の概要を紹介する。
机译:近年来,它是一种车型路边腔探头,可专门用于路边的腔勘探。由于下腔探头车辆在车辆上行驶并且可以探索腔,因此调查效率非常好。由此,它被认为是对预防抑郁症的贡献。然而,虽然具有能够仅通过车辆行驶的仅能够获取较低的道路表面数据的优点,但是分析大量数据需要很多时间。数据分析是在技术人员的定性评估中进行的,并且许多技术人员从预防缺失空腔的观点来涉及分析。这种数据分析需要大量的时间和费用,以及熟练的差异和分析技术的遗传以及客观抵押品的问题是紧急的。在本文中,到目前为止,地下约1.5米的路面腔勘探精度,进一步,多充电器适合装置的轮廓,使得腔探测大约1.5米地下和搜索示例,一个轮廓介绍了旨在解决腔勘探数据分析中的问题而开发的AI(人工智能)。

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