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航空機騒音はどう変わったか?防衛施設周辺の事例

机译:飞机噪音是如何改变的? 国防设施案件

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摘要

今から30年前の1977年の自衛隊,在日米軍における主要戦闘機(騒音が大きい機種)は,F-104,F-4,F-1等であった。 現在はF-15,FA-18,F-2等である。 この間,戦闘機のエンジンも民間航空機と同様にターボジェットからターボファンに変わったが,バイパス比が低く騒音対策としての効果は限定的である。一方,戦闘機以外の機種ではエンジンの変更により騒音が減少した例もある。 また,運用面の変化としては,厚木飛行場で実施されていた米軍空母艦載機による夜間着陸訓練(NLP)の大部分が,硫黄島へ移ったことが挙げられる。ここでは,防衛施設周辺における航空機騒音の変化を基礎データ,実測データ及び自動監視データを用いて述べる。
机译:1977年30年前的自卫队,日本的主要战斗机(具有大噪声的型号)是F-104,F-4,F-1等。 目前,F-15,FA-18,F-2等是。 在此期间,战斗机发动机也从涡轮喷气发线到TurboOman以及私人飞机改变,但旁路比率低,效果为噪声措施是有限的。 另一方面,在战斗机以外的型号中,存在由于发动机的变化而降低了噪声的情况。 此外,作为操作面的变化,美国军事承运人承运人的大部分夜间着陆训练(NLP)可能会搬到Szuwojima。 这里,使用基本数据,测量数据和自动监控数据来描述防御设施周围的飞机噪声的变化。

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