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航空機騒音はどう変わったか?国際空港の事例

机译:飞机噪音如何变化?国际机场案例

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摘要

1950年代に民間航空のためのジェット旅客機が登場してから,すでに50年の時が経過した。 当初,航空機は長距離の移動手段としての存在だった。1970年代には航空機の大型化により高速·大量輸送の時代を迎え,運航便数も多くなった。 さらに国内のみならず国際航空需要も増大した結果,いまや輸送手段として確固たる地位を築いている。 その一方で,航空機による騒音は空港周辺地域へ影響を及ぼす。 このため,航空機騒音対策のための法律の整備をはじめとして,さまざまな空港周辺対策が実施されてきた。 また,航空機材の低騒音化や空港の海上移転などもあり,最近では1機ごとの航空機の騒音は小さくなった。 ここでは,航空輸送需要の増大に伴って,運航機数や空港周辺で実際に観測される航空機騒音がどのように変わってきたのかについて,国際空港の事例として成田空港の開港当時から現在に至るまでの航空機騒音の実態を報告する。
机译:自从1950年代为商业航空引入客机以来,已经过去了五十年。最初,飞机是长途运输的一种手段。 1970年代,由于飞机尺寸的增加,进入了高速和大众运输的时代,并且运营的航班数量也有所增加。此外,不仅在日本,而且在国际航空中,需求都在增加,因此,它已经确立了作为运输工具的稳固地位。另一方面,飞机的噪音会影响机场周围的区域。因此,已经在机场周围采取了各种措施,包括制定了防止飞机噪音的法律。另外,由于减少了飞机材料中的噪声并且将机场迁至海上,因此每架飞机的噪声最近都得到了降低。在这里,我们将讨论从成田机场启用到现在的国际机场示例,随着航空运输需求的增加,实际在机场周围观察到的运营飞机的数量和飞机噪声如何发生变化。报告飞机噪声的实际情况。

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