日本とノルウェーのまき網漁船の設計コンセプトの比較考察

摘要

近年の漁船設計に関する動向を見ると，水産庁事業に おいて各種の新しいコンセプトの漁船が導入されてい る"2、また新規労働者の確保の観点などから居住性の 向上を目的とした漁船が導入されている3)。規制については，2002年に漁船法の動力漁船の性能基準が改正され, それまでの主寸法に関する各種規制が廃止された（例え ば総トン数ごとに定められていた長さム幅な深さ!) の相乗積んx￡xD (Cubic number)や主寸法比など）。 2004年には大中型まき網船のミ二船団化における設計基 準が策定された4)。また2007年には漁船の船上労働居 住設備等に関する国際条約が5), 2012年には安全性に関 する国際条約が採択された6)。これらを踏まえて現在は. 居住性，安全性に関する総トン数の増加が.漁獲能力を 向上させないことを条件に個別審査の上，許可されてい る。また水産資源管理の観点からは資源管理型漁業や個別割り当て(Individual quota, IQ)制度の導入などが行 われている。これらのことから漁船設計をとりまく環境 は常に改革が進行しており，それらを満たすより良い漁 船像の創出や，そのための設計手法の提案が望まれる。