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Mg-La系合金の凝固組織と機械的性質に及ぼすLa量とZr添加の影響

机译:La含量和Zr添加量对Mg-La合金凝固组织和力学性能的影响

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摘要

マグネシウムは比重が174の軽金属材料である.マグネシウムを構造材料として使用する場合は,種々の合金元素が添加される.近年,排出CO_2削減の観点より車体の軽量化を目的とし,自動車部品等に使用可能な高強度マグネシウム合金の開発が進められている.マグネシウムに希土類元素を添加し,Zrによって結晶粒を微細化したマグネシウム合金は,Mg-Al系合金では得ることのできない優れた高温強度を持つことが知られている.例えばMg-R.E.-Zr系合金のWwE54(Mg-5.5Y-2.0Nd-2R.E-0.5Zr)とWE43(MgT4.0Y-3.3R.E.-0.5Zr)は,最適条件下で時効することにより,それぞれ250°Cおよび300°Cまで高強度を維持できる.しかし成分元素として高価なYやNdを必要とすることから,ヘリコブター·ギアボックスなどへの利用が一部で報告されているにすぎない.
机译:镁是一种轻金属材料,比重为174。当使用镁作为结构材料时,添加了各种合金元素。近年来,从减少CO 2排放的观点出发,以减轻车身重量为目的,促进了可用于汽车部件的高强度镁合金的开发。已知通过向镁中添加稀土元素并用Zr细化晶粒而制成的镁合金具有优异的高温强度,这是Mg-Al合金无法获得的。例如,Mg-R。 E. -Zr基合金WwE54(Mg-5.5Y-2.0Nd-2R.E-0.5Zr)和WE43(MgT4.0Y-3.3R.E.-0.5Zr)应在最佳条件下进行时效处理。它可以分别保持高达250°C和300°C的高强度,但是,由于它需要昂贵的Y和Nd作为组成元素,因此在某些情况下已经报道了其在直升机变速箱中的使用。只要。

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