摘要:传统发动机的热效率比较低,平均在25~30%,大量的热量都浪费掉了.导致传统发动机热效率较低的原因是:传统发动机活塞做功结束后,气缸内压强仍然较高,这就使该有用做功的能量被浪费掉了,不仅如此,活塞排气时,还要克服较高压强做负功.这就进一步降低了热效率.传统活塞发动机要想提高热效率最有效的方法就是提高压缩比,其实这也就是为了充分利用膨胀做功,但是,提高压缩比受到很大的限制,发动机压缩比太高,容易引起爆燃,这就是传统发动机热效率无法提高的瓶颈.改变了发动机的设计理念,把吸气压缩和膨胀做功分离开来,让发动机有不同的压缩比和膨胀比,这既保障了发动机有适当的压缩比,又能充分利用了膨胀过程做功,同时也避免了活塞压缩排气过程中能量的损失,理论分析可使发动机热效率大幅提高至50~60%左右.