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集積および交通にもとづく観光都市の合併による経済効果

机译:集聚和运输的旅游城市融合的经济效应

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摘要

This paper first attempts simulation analysis about the relation between the city production and the access economic effect of agglomeration using a rank size model and the production function of the new city by the merger between the two circular cities which have tourist attractions. Second, from the profit maximization based on tourist-attractions agglomeration of the tourist industry after a merger, we derive the relation between a level of production, the tourist-attractions agglomeration elasticity of production, and total cost. Lastly we derive the rank of the scale of the merged city in the case of making all offices of tourism service industry concentrate on the center of the city which have larger population and a relation with transportation cost.%本稿では、まず規模の異なる観光資源を有する円形都市間の合併による都市の生産水準およびアクセス集積の経済効果についてランク?サイズモデルと都市の生産関数を用いてシミュレーション分析を試みる。ついで合併後の観光産業の観光資源集積による利潤最大化から、生産水準、生産の観光資源集積弾力性および総費用の関係を導く。最後に観光サービス業のすべての事業所を最大都市の都心部に集積させた場合の最大都市規模、合併された都市のランクおよび交通費との関係を導出する。
机译:本文首先通过等级规模模型和两个具有旅游吸引力的圆形城市的合并,对城市生产与集聚的进入经济效果之间的关系进行了模拟分析。基于合并后旅游业的吸引力集聚,实现利润最大化,得出生产水平,吸引力集聚弹性与总成本之间的关系,最后得出合并规模的等级在使旅游服务业的所有办公室集中在人口较多且与运输成本有关的城市中心的情况下。%本文首先描述了具有不同规模旅游资源的循环城市的合并。尝试使用等级模型和城市生产函数对生产水平和交通集中度的经济影响进行模拟分析。然后,从合并后的旅游业利润最大化(通过最大化旅游资源)出发,得出生产水平,旅游资源生产的弹性积累与总成本之间的关系。最后,当旅游服务业的所有业务机构都集中在最大城市的中部时,我们得出最大城市规模,合并城市的等级与运输成本之间的关系。

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