机译:基于行程链生成的插电式电动汽车行驶模式和充电负荷建模
Lawrence Berkeley Natl Lab, 1 Cyclotron Rd,MS90R1121B, Berkeley, CA 94720 USA;
Chinese Acad Sci, Inst Automat, Beijing, Peoples R China;
Univ Washington, Dept Elect Engn, Seattle, WA 98195 USA;
Lawrence Berkeley Natl Lab, 1 Cyclotron Rd,MS90R1121B, Berkeley, CA 94720 USA;
Lawrence Berkeley Natl Lab, 1 Cyclotron Rd,MS90R1121B, Berkeley, CA 94720 USA;
Lawrence Berkeley Natl Lab, 1 Cyclotron Rd,MS90R1121B, Berkeley, CA 94720 USA;
Multi-location charging; Electric power systems; Plug-in electric vehicle; Trip chain; Naive Bayes model;
机译:工作场所充电机会对采用插电式电动汽车的作用-基于基于GPS的纵向旅行数据的分析
机译:用于设计插电式电动汽车充电基础设施以支持城际旅行的通用走廊模型
机译:插电式电动汽车的充电需求:基于一种新的粗糙人工神经网络方法预测行驶行为
机译:基于行程链生成的工作场所电动汽车充电曲线建模
机译:观察到的旅行和充电行为,模拟的工作场所充电基础设施以及车辆设计对PHEV实用因素(UF),总电量消耗(CD)行驶和一天中的时间(TOD)电网需求的影响:基于消费者使用插头的方案混合动力汽车(PHEV)的转换。
机译:基于区块链的电动汽车安全充电系统
机译:建模旅行和充电模式的插入式电动车辆