Vom Fluch und Segen der Neubauten

摘要

Es ist kräftig gebaut worden in der westeuropäischen Binnenschifffahrt in der jüngeren Vergangenheit. Auch die deutsche Flotte ist um stattliche Neubauten erweitert worden. Dies war auch zwingend erforderlich, schließlich droht die nationale Flotte zu überaltern. Und für die Wettbewerbsfähigkeit eines Verkehrsträgers sind Transportgefäße, die den Bedürfnissen der Verladerschaft nicht nachkommen, kontraproduktiv. Nun hat das Gewerbe in Westeuropa und speziell in Deutschland nicht investiert, weil die Flotte überaltert war. Dies hätte man schon viel früher machen können. Die deutschen Binnenschiffer haben auch nicht deshalb Neubauten in Auftrag gegeben, weil der bekannte »6 b« revidiert wurde. Der Antrieb für die Investitionen war schlicht und einfach die Tatsache, dass die Nachfrage nach Transporten stieg. Und da es keine Reservekapazität im klassischen Sinne gab, die die zusätzliche Nachfrage abpufferte, ließ dies die Frachten steigen.