Loi viscoélastique de mélange entre bitume pur et bitume extrait d'agrégat d'enrobé

摘要

En complément de la loi de mélange classique (loi des logs, sur la pénétrabilité) appliquée couramment en technique routière, une nouvelle loi relative aux mélanges de bitumes purs et de bitumes extraits de l'AE a été développée. Cette loi, qui s'applique aux paramètres du modèle rhéologique 2S2P1D développé à l'ENTPE, permet d'évaluer le comportement des mélanges de bitumes sur toute la gamme de températures et fréquences, à partir des seules propriétés des bitumes de base et de leurs proportions dans le mélange. Ces développements constituent un outil important d'aide à la formulation des enrobés en laboratoire. Ils permettent notamment de mieux maîtriser les niveaux de rigidité des enrobés bitumineux, en particulier dans le contexte du recyclage à fort taux et du multi-recyclage. Ces outils seront mis en application dans le cadre du projet national Mure (multi-recyclage et enrobés tièdes) et du projet Improvmure (innovation en matériaux et procédés pour la valorisation du multi-recyclage dans les enrobés), financé par l'Agence nationale de recherche (ANR).%This article completes the results published in issue No.928 of RGRA. One of the challenges inherent in the recycling of asphalt is evaluating the influence of bitumen present in aggregates from recycled asphalt pavements (RAP) on the properties of the mixture of two kinds of bitumen (RAP bitumen and virgin bitumen) in the new asphalt mix. The traditional approach is based on the use of mix abacus charts (United States) or empirical relations such as "log laws" (Europe). However,: this type of approach provides only a partial response and does not make it possible to obtain the mechanical performance of the bitumens and in particular their linear viscoelastic (VEL) properties. In this article, the VEL properties of mixtures of bitumen extracted from RAP in various contents with different virgin bitumens were measured experimentally over a broad range of temperatures and frequencies. Rheologlcal modelling and analyses have made it possible to predict the VEL performance of bitumen mixtures based only on the properties of the initial bitumens and their proportion in the mixture. These research actions took place in connection with a doctoral thesis, with tripartite collaboration between Université de Lyon-ENTP (state public works school), Eiffage Route and BP.