4Cの動力源がもたらす化学変化

摘要

アルファロメオ•ジュリエッタに高性能版の『クアドリフォリオ•ヴェルデ』が復活した。現行ジュリエッタ初期にラインナップされていた先代は、"1750"と呼ばれる1742ccの直4DOHC直噴ターボと6速M/Tの組み合わせだったが、新型はミッドシップスポーツカー4Cからパワートレインを移植。1750エンジンは先代の235ps/5500r.p.m.&34.7kg-m/1900r.p.m.に対して240ps/5750r.p.m.&34.5kg-m/2000r.p.m.と数値上は大差ないが、例えば0→100km/h加速タイムは6秒ジャストと0.8秒も速くなった。これは主としてアルファTCTと呼ばれる2ペダルのデュアルクラッチ式2ペダルM/Tの採用がもたらしたものといえ、通常のM/Tと較べて構造が複雑で重量が嵩む分を、アルミ製ブロックの採用などで22kgもエンジンを軽くすることで易々と吸収している。超軽量であることを旨とする4Cのためのこだわりの新設計は、ジュリエッタにも大きな恩恵をもたらしたようだ。